山东省规划出“十四五”高铁目标：实现“一纵两横”环鲁高速铁路网，6小时可环游齐鲁八市，2025年底山东省将实现“市市通高铁”。 高铁营运里程达到4400公里。以“市市通高铁”为目标，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”， 截至2022年，山东省铁路运营里程超过7200公里，其中高速铁路运营里程达到2319公里，居全国第3位。

潍坊至宿迁高速铁路，简称潍宿高铁，项目起自济青高铁潍坊北站，途经山东省潍坊市、日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北站，全长约399公里（其中山东省境内约325公里，江苏省境内约74公里），设计时速350公里。全线投资估算总额约760亿元，共设12个车站：潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之京沪辅助通道的重要组成部分。京沪高铁二线又称京沪高速铁路第二通道，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。线路由京津城际铁路、津潍高速铁路、潍新高速铁路、临淮高速铁路、连镇高速铁路、北沿江高速铁路组成，目前已开通京津城际铁路段和连镇高速铁路段。

潍宿高铁青岛连接线起自青盐铁路洋河口站，再引入青岛西站，经青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，在五莲北站与潍宿高铁接轨。全线共设车站4座：洋河口、青岛西、诸城南、五莲北，设计时速350公里。

从山东省政府召开的2023年全省重点高铁项目建设调度视频会议可知，潍宿高铁（潍坊至宿迁高速铁路）及青岛连接线项目可研报告已获国家发展改革委批复。这标志着潍宿高铁前期工作取得重大进展，近期，宿迁市官网发布新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第二次信息公告，这意味着潍宿高铁距离年底前开工再进一步。

京沪高铁二线，对于山东而言意义深远，京沪二线又串联起了潍坊、临沂等强市。这条高铁线路将成为沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊，对完善全国高铁路网，带动沿线发展具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。