大家好，这里是每日汽车知识。今天这篇文章跟大家一起来了解汽车驱动的形式，以及汽车的四驱模式。

我们常见的家用轿车的一种驱动的布置形式，有发动机前置前轮驱动，也就是我们经常所说的这样的一种FF的这样的一种布置形式。还有就是发动机前置后轮驱动，也就是我们所说的FR的这样的一种布置形式。还有就是说发动机后置后驱，也就是RR的这样的一种布置形式。

我们首先来看一下发动机前置前轮驱动，也就是我们汽车配置单上前置前驱的说法，就是把发动机装在汽车的前桥上，然后把动力传给前轮进行驱动汽车行驶。这样布置对汽车有什么好处呢？第一个好处就是因为发动机前置是装在轴距之外的，所以对前排的空间有很大的提升。第二个就是动力衔接好，因为发动机靠近驱动轮的，所以它的动力传输效率就高，动力来得更直接，燃油经济性相对来说也比较好。第三个呢，因为前轮驱动，可以省略了传动轴，这样的好处不但可以减轻车重，提高结构的紧凑性，还可以降低汽车地板的高度，提高乘坐的舒适性。第四个好处就是可以提高车后的行李箱空间，因为发动机总成都装置在前面了，而车后就不需要安装什么组件了，这样就可以大大的​提高行李箱的空间了。第五个好处呢？因为发动机总成在前面，这样车头就要承受较大的重量，这样可以提高我们汽车的行驶和转向的稳定性。第六个就是发动机的散热条件好，因为汽车的行驶是一种迎风的状态，这样就对发动机的冷却效果是很好的。第七个就是因为是前轮进行驱动的，所以他通过障碍的能力特别​的​好。大家要知道汽车要通过障碍，首先是要需要前轮通过，对吧？所以你前轮进行驱动的话，通过障碍的能力相对就会好一些。

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前置前驱

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那么前置前驱的缺点呢？缺点就是因为发动机总成在车头，车头的重量比较大，虽然这样车辆的行驶稳定性好，但这对我们的前轮的轮胎的磨损是比较大的，相对轮胎的寿命也要短一些。而且前置前驱的车辆，它的爬坡能力相对来说要弱一些。特别就是在有一些坡度而且泥泞的道路上，经常会出现驱动轮打滑啊，容易丧失的一种超重稳定性。最后就是我们重要的部件都布置在前部。比方说发动机布置在前部，那么一旦发生碰撞，最先受到​损​伤的那么就是发动机。所以我们损失是比较大的，那么维修也需要较多费用。所以这也是发动机前置前驱的缺点吧。

再来看第二种形式就是发动机前置后驱，就是发动机在前面给后轮传输动力，让后轮进行驱动的形式。前置后驱有它的一定的优点。前置后驱它的重量就要比前置前驱的车型的分配要更加​的​合理，所以它有利于改善轮胎的一种寿命。而且后轮驱动的话，它的爬坡和加速起步相对前置前驱要好，因为跟前置前驱的它的前轮不但要驱动还要负责转向，而前置后驱呢它的前轮只负责转向，后轮负责驱动，再加上车辆的重量分配合理，所以它的爬坡和加速起步能力要好。最后就是因为后驱了嘛，所以就简化了操纵机构，对我们的维修保养要方便得多。它的缺点呢？​以​因为发动机在前面，这样它的动力传动给后轮就要经过一根传动轴进行动力传输，大家要知道传动轴要穿过车厢的，这样不但会导致地板的底部的高度会升高，对乘坐空间和舒适性就会有一定影响，而且还会损失我们发动机的功耗，这就对我们汽车的燃油经济性来说是比较差的。最后就是前置后驱的制造成本要比前置前驱高的，它的车身牵引力也没前置前驱的好。

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前置后驱

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我们再来说一下发动机后置后驱，就是发动机装在后车身上，动力传输给后轮，让后轮进行驱动的形式。发动机后置后驱有什么好处呢？大家都知道，因为我们后置驱又可以省掉一根传动轴，所以地板的高度可以降低，同样可以改善我们的乘坐空间和舒适性。后置后驱的车辆操控相对来说是比较灵活的，再加上前轮负荷小，所以转向更轻便。而且后置后驱它的爬坡能力是非常好。那么后置后驱的缺点是什么呢？都知道后置后驱就是将所有的发动机啊等部件布置在后部。所以后悬他就要承受较大的载荷。那么前轮的前部它的重量就会变小，所以它前轮的附着力就要变小。所以我们在高速行驶的时候，可能会出现一种转向过度和车尾横摆过大的情况。而且大家要知道发动机后置的话，它就不如前置前驱的车辆冷却的条件好。因为发动机放在前端的话，行驶的过程当中直接还可以通过风来对发动机进行一定的冷却，而且发动机布置在后部。比方说在北方的冬天，我们对于前挡风玻璃的霜和雪的清除​也是也是​非常不便的。而且发动机布置在后部它的噪音经常会传递到后排的乘客和后排的乘坐空间当中，所以也影响后排乘坐人员的​种​舒适性。而且一旦发生追尾的话，对后排的乘客的这样也是构成一种潜在的危险。好，关于汽车的这样的一种常见的三种布置形式就给大家讲这么多。

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后置后驱

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最后我想跟大家简单介绍一下汽车的四驱形式。我们常见的四驱形式有分时四区、适时四区和全时四区。首先大家来看一下分时四区，大家可以从字面上去进行解读。也就是说它是分时间段来进行驱动的。也就是说在有需要的情况下，我们可以进行四轮驱动。在不需要的情况下，我们可以进行两轮驱动。它是驾驶员根据路面的情况来进行判断。通常是要操纵车内所特别设计的一种分动装置。比方说上一代的吉姆尼，他车内是有一个分动箱的这样的一个档杆。所以我们如果正常的两个轮驱动无法满足我们的一种行驶的话，我们可以操纵这样的一个档杆来实现四轮驱动。有一些车它是通过操纵一些按钮或者是旋钮，也可以实现有两个轮到4个轮的这样的一种切换。优点呢就是切换比较灵活，而且装有分时四驱的车辆的四驱能力一般都比较好。缺点呢？它是需要我们手动来进行操作的，而且更坑人的是有时候是挂不上四驱的，不知道大家有没有看一些人去越野的视频，有时候仪表盘已显示四驱了，但它还是没挂上四驱，它有时是需要一个特定或者特殊的一个时机才能挂上四驱的。那么适时四区，我们单从字面上来理解的话，就是只有在适当的时候才会四轮驱动。那这个是不是跟我们刚才讲的分时四驱很像啊，但是它俩的区别在哪儿呢？我们的​适时​四驱是不需要我们去手动进行操作的，它是车辆自动感应。比方说你行驶在一些颠簸的路段或者路面条件特别​的​恶劣的情况下，车辆会自动感应路面的状况，然后在适当的时候自动切换到一种​四区​的形式。而且当你在行驶在好的路面，比方说你在市区内行驶的话，那么它就会自然而然​地​就用两个轮儿驱动。这种方式一般都是在一些城市的SUV上，它的越野性能一般都是不怎么好的，只是初具越野性能，不建议高强度的越野挑战，当然也有好的，比如我们熟悉的宝马奥迪车，毕竟豪华车嘛，越野性能相比普通的车肯定要好。全时四驱呢，那么它实际上指的就是四轮驱动。四轮驱动就是指什么呢？就是说不论你在行驶的​任​何的时候，任何路况它都是四个轮驱动的。然后大家也不需要进行任何的这样的一种操作。但是四轮驱动呢，它就不如分时啊，或者说是适时啊更加节约。可能会造成一些动力的浪费，对吧？这种形式的车一般售价都比较贵，主要体现在一些豪华高端的车型上，比如我们熟悉的宝马X5啊和奔驰的G级或者GLS等车型上。

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分时四驱

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好，关于汽车的驱动形式就说到这了，想了解更多汽车知识就请我，每天为大家分享汽车知识。