说起顶级豪车，劳斯莱斯绝对不是最贵最顶级的一个品牌，不过却可能是大众认知度最高的一个顶级豪车品牌。劳斯莱斯诞生于1906年的英国，品牌名称是由两位创始人的姓氏组合而成，可以说是世界最早的几个汽车品牌之一。最初劳斯莱斯与竞争对手拼的是制造技术与工艺的可靠性以及耐久性，在企业发展的过程中，劳斯莱斯始终秉承着这一原则，这也是劳斯莱斯的所有车型既有一种老派守旧的风范，又有一种给人最大安全感的敦实特点。从劳斯莱斯的外形设计中我们也可以读出一种稳扎稳打、积淀深厚的贵族气质。

劳斯莱斯旗下常见的几款最新车型有大型车级别的“幻影”、“古思特”，跑车级别的“魅影”和“曜影”，还有一款大型SUV“库里南”，这些车型在很多影视剧中都能找到它们的身影。这几款车从外观来看，前脸基本没有什么区别，这也是劳斯莱斯众多车型的一大特点，很容易让人“傻傻分不清”。其实区分这五款车型也很简单。

首先说大型车级别的古思特和幻影，区分它们的方法非常直观，就是通过车门下方的线条来区分：如果车门下方的线条是直线，那这台车就是幻影；如果是弧线则是古思特。

跑车级别的劳斯莱斯更好区分：首先两款劳斯莱斯跑车都是两门，这一点一目了然，其次魅影是硬顶斜背；曜影则是软顶敞篷车型。

五款车型中库里南是劳斯莱斯唯一的一款大型SUV，宽阔的车身辨识度很高，匀称的线条非常符合国人的审美，据说它的销量也非常可观。

劳斯莱斯这五款车型中最贵的要属幻影这款车型，指导价最低也要790万，考虑到选配及税等因素，实际成交价格一般在一千万上下。

古思特是入门级，最“便宜”也要473万。这两款大型车级别的劳斯莱斯高低搭配，给了消费者充分地选择空间。

跑车级别的劳斯莱斯魅影最低指导价505万，曜影最低指导价520万，也许是打开顶篷后会得到纯天然星空顶的缘故，曜影在价格上要略胜一筹。

劳斯莱斯唯一的一款大型SUV库里南比较特立独行，指导价最低610万，正如它的外形中规中矩一样，它的价格也契合了东方文化的中庸之道，处于五款车型的中游。

看到这些报价，不得不说，劳斯莱斯确实很值钱，但是如果仅仅用金钱来衡量劳斯莱斯反而拉低了劳斯莱斯的品牌价值。劳斯莱斯品牌的附加值往往比它的报价更有价值，更值钱。

记得以前玩过一副以汽车为主题的扑克牌，劳斯莱斯的标志出现在“大王”这张牌上。很多人只知道劳斯莱斯的汽车世界一流，却不知道劳斯莱斯也是世界最顶级的几家生产航空发动机的厂商之一。

波音公司所使用的部分航空发动机就出自劳斯莱斯的手笔。说在汽车制造领域，劳斯莱斯掌握了全球最顶尖的制造技术也不为过。所谓厚积薄发，只有在核心技术的内功上站稳脚跟，套路动作运用起来才能游刃有余。正是这种稳扎稳打的风格给了劳斯莱斯一种不怒自威的王者风范。这种王者风范随着时间的推移逐渐渗透到了劳斯莱斯的品牌价值之中。逐渐地，劳斯莱斯这四个字实际上已经泛化成了雍容、高贵、尊贵、顶级、奢华、名流、显赫、财富和显贵的代名词，拥有了劳斯莱斯，就拥有了一览众山小的慨然之气；拥有了劳斯莱斯，就拥有了睥睨众生、纵横捭阖的雄心壮志。

放眼望去，世界上的顶级富豪很多都拥有劳斯莱斯，国内也有很多富豪也对劳斯莱斯青睐有加。从某种程度上讲，只有劳斯莱斯才能与这些富豪的身份身价相匹配，这些富豪也只有从劳斯莱斯的车厢中走下来才符合常理。

与此相反的画面，假如你见到某位顶级富豪乘坐一台普桑在一个经济型酒店门口停下，那将是一副多么滑稽和惊人的画面，可以说，除了一些西方科技领域的财富新贵敢这么玩，一般顶级富豪还是中规中矩地坐在劳斯莱斯里比较合适。劳斯莱斯在现代这个社会就像是西方老牌贵族的城堡一样，属于标配。没有劳斯莱斯座驾的护法，即使你扯开嗓子说自己身家亿万出身名门，那也不像那么回事。这样看来，花个五百上千万买一台劳斯莱斯，难道性价比不是很高吗？从这个角度甚至可以说劳斯莱斯卖五百万上千万很便宜，对比一下买台私人飞机平时养护需要多少钱？飞一趟迪拜需要多少钱？一看便知。这就是劳斯莱斯品牌的身份溢价所在！当然顶级富豪平时也许不会这么算帐，这么精打细算只能说是平民的对于富豪生活的臆想罢了。

劳斯莱斯在一般人眼中是有价格的，甚至在一般富豪眼中也是有价格的，是可以用金钱的数量来衡量的，但是它又不能简单地用价格和金钱来衡量，毕竟这四个字已经变成了社会中的一种身份象征，所以笔者认为劳斯莱斯这个四个字本身的价值是远远高于劳斯莱斯五款车型中每一款车型的价格的。那么劳斯莱斯到底值多少钱？五百万？一千万？两千万？我看不止！