引言

福建省是中国东南沿海的一个省份，地理位置优越，拥有丰富的自然资源和独特的人文景观。

近年来，福建省的综合实力得到了迅速的提升，成为了全国范围内发展较快的省份之一。

福建省位于我国沿海经济带核心区域，拥有多个重要的港口和自由贸易试验区，工业结构逐渐优化，制造业、电子信息、高新技术产业等快速发展，成为了国内外投资的热门地区。

在这样的背景下，福建省出现了许多大城市，如厦门和福州等，而城市与城市之间就需要交通的连接。

为了联通，福建省以及以及全国各省份，中央在福建省设立了枢纽城市，作为地区交通发展的支撑。

中央为发展福建省，选定了3大枢纽。

福建省虽然地形条件不是很好，但是胜在沿海优势，顺利跻身成为了全国领先的发达地区。

由5个中央机构：交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发的《现代综合交通枢纽体系‘十四五’发展规划》，对全国各省份的交通枢纽进行了规划和确定。

其中，福建省上榜的城市有三个，分别为厦门市、福州市和泉州市。

在规划中提到要提升厦门市作为国际性综合交通枢纽的城市服务功能，提高福州市作为全国性交通枢纽的集聚辐射能力，推进泉州市建设为全国性交通枢纽。

从地图上看，福州位于福建省中部偏北，而泉州市处于中部，厦门市位于中部偏南。

如此一来，三大枢纽的布局还算比较科学。

厦门级别最高，为国际性综合交通枢纽。

厦门市是福建省下辖地级市，也是福建最知名的城市，还是国务院批复确定的中国经济特区和东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。

在这样的条件下，厦门市的发展也并不令人失望，很多方面都处于福建省领先的地位，吸引力较大。

而除了城市的地位比较高之外，中央也是支持厦门市成为福建省唯一的国际性综合交通枢纽城市，原因主要是三个。

第一，厦门市作为我国沿海的经济特区，属于我国发展的“样板城市”，像这样的城市会得到更多的资源和政策的倾斜，发展空间很大。

第二，厦门市作为沿海的重要港口城市，地理位置较好，并且交通底子较好，非常适合建设国际性交通枢纽，在航运、空运、铁路和公路等方面均有着较大的影响力。

第三，厦门市知名度较大，国际交流和贸易较多。由于经济特区的特殊地位，厦门成为了福建省乃至全国最早开放的一批城市，在国际交流等方面有着领先地位。

因此，建设厦门国际性综合交通枢纽是非常科学的，也是可行的。

福州与泉州同级，都将打造全国性交通枢纽。

相对于特区的厦门，作为省会的福州却“委屈”了。因为作为福建省的省会，并且又是全国发展比较好的大城市，福州在很多方面的建设却仍然落后厦门。

在交通枢纽建设方面，福州市的规划是打造全国性综合交通枢纽城市。相对于厦门的国际性综合交通枢纽，福州无疑是低了一个层级。

当然，这也是有原因的。

虽然贵为省会城市，但是福州在国际上的影响力还是不够，与厦门相比而言要低了一些知名度。

其次，在地理位置上来看，福州的地理位置也是比较优越的。但是一个地区的国际性综合交通枢纽的名额有限，而厦门又是更好的选择，所以福州就只能是全国性交通枢纽。

另外，福州市本身只是普通省会城市，城市级别相对于厦门也低了一些，所以在交通枢纽的方面的规划重心也不同。

除了福州市之外，泉州市也被列为了全国性交通枢纽城市。这样来看，在交通枢纽的建设方面，福州和泉州是同一级别的。

所以，综合来看福州在福建省内的地位还是很尴尬的。但是，这也体现了福建省发展的均衡性，令人羡慕，毕竟不是每个省都有这么多大城市。

结语

交通枢纽是一个地区腾飞的关键，而在规划中被提到的城市都将迎来较大的机遇。

对此，你怎么看？

收录于合集 #中国各地发展

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