海南建跨海大桥开工了

被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。

曾考虑大桥方案：琼州海峡跨海通道预备方案里的大桥方式，为我国公铁两用跨海大桥。工程已正式向国家发改委申请立项。大桥跨海部分长度约26.3公里，总投资约1400多亿元。港珠澳大桥总工苏权科说：琼州海峡建跨海大桥比港珠澳大桥还难。

目前，大桥建设还在论证中，暂未开工建设。

中文名

琼州海峡跨海大桥

外文名

BridgeacrosstheStraitofJoan

所属选择域

琼州海峡跨海通道备选方案

海南为什么不建跨海大桥通火车

琼州海峡的地理环境恶劣，修建大桥存在很多不确定性因素，且海南是热带季风气候，就算建成，也会常年经受海风和海浪的侵蚀，还有就是时常会有大型货轮通过琼州海峡。

海南岛是我国的第二大岛，海南岛和雷州半岛最窄处约18公里。

琼州海峡是中国三大海峡之一，是东南沿海进入北部湾的海上要塞。

琼州海峡环境恶劣，受台风影响比较大，且时间长，地址构造也复杂，在海上建桥工程规模浩大、技术复杂、投资庞大，具有极大的挑战性。