因为社会的总体趋势是向前发展的。

我也不讲什么石油被卡脖子，什么弯道超车，我就问你一个问题：汽车未来的发展方向是什么？

燃油车已经一百多年了，未来的世界还是燃油车的天下吗？

当然不是了。

尽管燃油车是汽车市场的主流，但是人类在探索新能源的路上一直没有停，未来汽车的燃油不可能一直是燃油，必须要有一种更环保的替代品。

中国的新能源汽车始于上世纪90年代，著名科学家钱学森就呼吁中国跳过燃油车阶段，直接进入新能源汽车领域。

为什么必须要有一种新能源来替代燃油车？

因为社会是向前发展的，燃油车不论如何优化，烧的始终是燃油，排出的尾气中有各种有毒气体、颗粒及微小的有害燃烧物。

为什么机动车环保标准越来越严格？

这不是为了新能源车开道，不管有没有新能源车，人类社会都会越来越重视环保要求，如今整个世界的三大机动车排放标准（国六、欧七、美三），都对燃油车的排放越来越严格。

环保要求的提升，推动着燃油车科技的提升，但始终解决不了环保的最终要求。

中国计划在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。

美国提出将在2050年实现“净零排放”。

欧洲从法律层面确保欧洲到2050年成为首个“气候中性”的大陆。

关于碳排放，整个世界都有一个共同目标，就是不断减少碳排放，并且最终达到碳中和。

对于汽车行业来说，不大力发展新能源车，光靠燃油车，能实现碳中和吗？显然不能。

有人会说所谓的碳中和，是发达国家用来阻止发展中国家发展的政治手段，

明知如此，发展中国家不也得接招吗？中国已经对碳排放进行承诺，就必须大力发展新能源汽车。

燃油车的时代是伴随着各种污染产生的，已经一百多年了，人类社会不可能让污染继承下去，必须要有所改变。

新能源车在目前来说，是代替燃油车唯一最有力的竞争者。

不要总说全世界只有中国搞新能源车，其它国家都放弃了，摆脱睁眼看一看世界，全世界所有的汽车制造国没有一个国家不搞新能源汽车的。

不同的是，日本搞的是氢燃油电池车，比如丰田的Mirai，售价高达74.8万。

日本当然也有纯电动汽车，比如丰田bz3，不过用的是比亚迪的三电技术，这车可是全球销售的。

美国搞的是纯电动汽车，比如特斯拉Model Y/3/X、福特Mach-E等。

至于欧洲，纯电动汽车就更多，奔驰、宝马、奥迪、大众都有纯电动汽车。

而插电混动汽车几乎每个汽车制造国都有类似的技术，都有大量的汽车被生产出来。

新能源车的概念本来就是欧美提出来的，也是他们搞得比较早，只是中国后来居上了。

百年汽车大国没有想到，中国会在新能源车领域领先，这是他们不可接受的，于是各种打压、加税、诋毁是必不可少的。

在新能源领域，氢能成本过高，还没有解决大规模应用的安全问题，加氢站也少得可怜，国内最大的城市上海，加氢站不过三五座而已，根本无法满足民用与商用。

目前成熟的新能源只有电，新能源车是目前唯一能取代燃油车的新一代汽车，除此之外，暂无科学技术代替，全世界不管哪个国家都要走电这条路。

至于氢能源车，30年内都不可能大规模应用。

汽车产业是否发达，是衡量一个国家工业制造水平的标准。

中国想要工业化，就必须在汽车制造业上超越竞争对手，新能源车是中国突破的一个绝好机会。

为什么中国新能源车会领先欧美？

道理很简单，因为一张白纸好做文章，欧美有大量的汽车制造业，这些企业不愿意自己的汽车产业被一个全新的产业所代替，他们是既得利益者，你什么时候见过旧的生产力主动改革的？

明明触屏手机是未来，诺基亚为什么不改？明明数码相机是未来，柯达为什么不改？

时代抛弃你的时候，都不会告诉你一声。

你看看丰田，原来对电动汽车不屑一顾的，现在呢？丰田也在制造纯电动汽车，用的还是比亚迪的三电技术，价格还不便宜。

丰田不仅有纯电动汽车，还有插电式混动汽车，注意这可不是丰田的那个油混，而是插电混，可以充电的。

丰田这么顽固的守旧派都在开始改变了，你还以为新能源车不是未来吗？

你以为美国人不搞电动汽车吗？特斯拉不就是美国的，从全球来说，卖得最好的纯电动汽车还是特斯拉，除特斯拉外，福特汽车也有两款纯电动汽车登上美国纯电动汽车排行榜，就连悍马车都有纯电动的了。

新能源车除了环保，还有两个特点：电动化与智能化。

这也是燃油车永远赶不上的，智能化是人类社会发展的极限，任何工业品最后的道路一定是智能化，机器人、AI、人工智能这些高科技的东西，都是智能化的产品。

燃油车能够智能化吗？

当然也能，不过成本是新能源车的几倍。成本居高不下，自然就无法竞争了。

国家大力发展新能源车可不是现在才开始的，已经三十多年了，以前只是默默无闻地支持，现在才是爆发，高楼大厦不是一天建成的。

为了国人的未来，为了社会总体发展的趋势，当然要大力发展新能源汽车了，至于在这个过程中遇到任何困难，都必须解决，也一定会解决。