眼看3艘挂着五星红旗的大陆渔船，直接进入到了台方所谓“领海”的6海里范围内，胆战心惊的台“海巡署”连忙将消息压了下来。在被民众发现后，之前还气势汹汹的台“海巡署”却连忙跑路，把“黑锅”扣给了海浪。

中国海警船在厦金海域开展综合执法演练

近日，台媒报道称，有渔民亲眼目睹3艘来自中国大陆的渔船，悬挂着五星红旗，进入了新竹附近的台“领海”6海里范围内，进行捕鱼作业。值得注意的是，台湾当局在事件发生后的一段时间内，并未公开这一消息，直至近日，被媒体曝光后，台“海巡署”才做出回应。

相关负责人表示，在接到渔民报案后，台“海巡署”准备调派船舰去处理，但由于“任务调度”，台方最终选择由100吨级海巡艇赶赴现场。但因为“海上气象恶劣”，海浪达到了7到8级，海上阵风最高达到10级。因此，台方有“安全顾虑”，只能选择“返航待命”。

紧接着，台“海巡署”声称，台方根据雷达监控观测到，这3艘大陆渔船直到隔天清晨才驶出了这片海域。但台“海巡署”的这番解释，其实根本站不住脚。首先，从渔民公布的现场视频来看，海面上基本没有太大的浪花，自然也就不存在所谓的“海象恶劣”的情况。

台媒报道大陆渔船逼近台岛

退一步说，就算气象恶劣，但台当局在不久前还吹嘘，台方所研制的4000吨级的“云林号”已经正式下水，能承受10级强风，结果面对几艘大陆渔船就露了怯。由此可见，台当局所谓的“大重量船舰”，恐怕也有着不少水分。

从目前的状况来分析，台“海巡署”的行为，其实就是在搪塞民众，以此来掩盖自己的心虚。毕竟，在解放军这种上有军机，下有军舰的情况下，台“海巡署”自然只敢当缩头乌龟。

其实，台“海巡署”搪塞民众的事，还不止这一件。不久前，有台湾民众发现，在3月9日，有多达50-60艘大陆渔船，包围在台方所谓的“禁限水域”内。对此，台“海巡署”立马澄清，声称这一消息只是“谣言”，是渔网上的自动识别系统AIS讯号标所引发的误会。

但事实上，对于目前的局势，不少岛内的专业人士已经清楚，大陆已经正式出击，而且大陆的目标，一定不会只是厦金海域。自从金门翻船事件发生后，大陆的对台反制就已经开始了。

大陆渔船被台“海巡署”队员追捕导致翻船

在事发后，中国海警局立刻发布消息，表示大陆方面会进一步加强海上执法力度，在厦金海域展开常态化的巡查执法活动。紧接着，大陆的多艘海警船和海监船就现身马祖海域。随后，大陆派出了3艘3450吨级以上的海警船，也驶入了台海东部的24海里。

截至目前，台“防务部门”更是监测到了多架大陆军机，持续在台海周边活动，形成对台海的包围之势。这些军机距离台岛相当近，近到只需要一分钟，就可以直抵“台湾领空”。

在不久前，台空军还声称要进行“跨子夜飞行训练”。所谓的“跨子夜”，指的就是在晚上23点之后进行训练，台方声称要以此来强化部队的夜战能力，进而达到实战要求。不过，在这一消息放出的几天后，解放军东部战区就放出了一系列解放军夜战训练的画面，直接用实际行动进行了回应。

值得注意的是，台防务部门负责人邱国正还在近日表示，台方已修改对于所谓“第一击”的界定，一旦解放军“越线界，台军就会立刻进行“反制”。

台防务部门负责人邱国正

据邱国正所说，在过去，只有“开枪开炮”才能被称为“第一击”，而在修改规则后，只要大陆的航空器或者海航实体越过了界限，就会被台方定义为“第一击”，台军将立刻采取反制措施。

不过，对于怎样才算是所谓的“越界”，以及台军打算如何“反制”，邱国正却没有多加解释。事实上，台方的这些说法都是不成立的，尤其是所谓的“大陆侵犯领土主权”和“越界”的言论。台湾地区自古就是中国的一部分，自然不存在台当局划定的各种“领空和领海”。

而如今的事实也进一步证明，台方的种种言论，只不过是在放大话。毕竟，只是面对大陆渔船逼近台岛6海里的行为，台“海巡署”就把锅推到了根本不存在的“恶劣海象”上。这样看来，面对大陆后续的更多行动，台当局恐怕也只能是在嘴上过过瘾了。

其实，对于台方近期的种种挑衅行为，中国大陆早已不止一次地做出过回应。例如，在最近一份重要的政府报告中，涉台表述增添了“推进祖国统一大业”，却少了“和平统一”。毫不夸张地说，中国在这份报告中所释放的信号，并不简单。

国防部发言人吴谦也表态称，“台独”是台海和平稳定最大的威胁，大陆绝不会给“台独”分子的分裂行径，留下一丝一毫的空间。与此同时，解放军也会不断加强练兵备战，更好地维护国家主权。

国防部发言人吴谦

目前来看，大陆对台方的反制措施，正在逐步加码，从24海里到12海里，再到6海里，不管是军机还是军舰，都在随时等待着下一步的指示。

在此之际，台当局唯一可以走的路，就是积极向金门翻船的遇害者道歉，并主动解决后续问题；同时承认两岸同属一个中国的事实，放弃不切实际的“台独”幻想。否则，下一次，大陆船只可能就要直接上台岛插旗了。