特斯拉在欧洲的扩张，成了马斯克的噩梦。

从去年10月底开始，瑞典特斯拉修理厂的技师们已经进行了4个多月的罢工，并逐渐演变成瑞典各行各业工人对特斯拉的“集体围剿”。主导罢工的产业工会表示，这是瑞典近年来时间最长的罢工。

而罢工的起因，是一份特拉斯不愿意签署的集体协议。众所周知，北欧国家十分注重对工人的保护和福利，瑞典没有最低工资标准也工作时间限制，唯一能够保障工人权益的就只有就业保护框架。因此，让所有公司都签订集体协议至关重要。

集体协议规定了工人的工资、假期、加班费和其他福利待遇条款，就连退休都包括其中，保障范围十分全面。

但对特斯拉来说，签订集体协议必然要让渡更多利益，设在其他国家的特斯拉工厂也会有样学样，迫使其提高工人待遇。马斯克本人也一直不愿松口，对工会的要求表示拒绝。

同样地，如果瑞典工会给特斯拉开后门，其他在瑞典的公司也会群起效仿，导致整个瑞典的劳动力市场被撕开一道口子，这对瑞典各行业各业的工人来说无异于毁灭性的打击。

双方僵持不下，结果自然是两败俱伤。随着罢工队伍日渐壮大，针对特拉斯的行动也在不断升级，包括不再给停放在港口的特斯拉电车充电，停止维护特斯拉的充电桩，清洁公司甚至连特斯拉门店的垃圾都不收了……

瑞典当地的特斯拉下游工厂和小企业主也受到很大影响，如果特斯拉减少生产及其相关服务，他们就不得不跟着缩小规模，进行裁员。

如今，这股抵制特拉斯的风气已经蔓延到其他北欧国家，丹麦、挪威和芬兰的码头工人纷纷表态支持邻国罢工，并试图冻结特斯拉的供货，迫使其向工会妥协。想来马斯克为此事也是头疼不已，否则也不至于拖到现在还没解决。

德国的特斯拉工厂是截然不同的景象，在这里，他们遭到了极端环保主义者的疯狂报复。

近年来，特斯拉在德国的超级工厂发展迅速，到现在已经拥有1.15万名员工，年产量也高达50万辆。去年7月，特斯拉宣布扩建计划，希望将年产量扩大一倍，同时为当地增加2.25万个就业岗位。

听起来是造福一方的好事，却遭到了当地民众的极力反对。在地方政府举行的民意投票中，反对扩建的人几乎是支持者的2倍，投票率更是达到70%，可见人们对扩建计划的关注度。

资料显示，这一扩建项目需要砍伐约100公顷的森林，在腾出来的空地上修建铁路货运站、厂房和工人子女幼儿园。除了砍树，还会对当地的水资源保护区造成一定影响，从而引发当地人的担忧。

为了阻止扩建计划，环保人士先是纵火袭击了一座特斯拉工厂周围的变电站，导致工厂断电被迫停产。紧接着又对特斯拉工厂的一处电线杆纵火，情势一度危急，就连炸弹专家都赶到现场了，好在没有人员伤亡。

近日，美国特斯拉公司表示，由于电路破坏程度超出此前预期，德国超级工厂停产预计要延长到3月17日。这将导致特斯拉今年第一季度的交付量减少6.79万辆，损失预计达数亿欧元。

事件发生后不久，左翼极端团体“火山组织”就宣布对纵火行为负责，还说他们的最终目的是迫使特斯拉关厂。

为了凸显其纵火行为的“正义性”，该组织还发表了一份抨击马斯克的宣言，这份宣言的内容已经远远超出了环保的范畴。

他们把马斯克描述为一个邪恶的掠夺性资本家，用了“沙文主义”“反女权主义”“新自由主义”“专制主义”“法西斯主义”“福特主义”“泰勒主义”“反犹主义”来描述这位前世界首富，跟报菜名似的，恨不得把所有不好的主义都加诸在马斯克身上。

马斯克的回怼倒是干净利落，他只说了一句，停止生产电动车而不是化石燃料汽车，这些人要么是世界上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是其他传统能源获益者的傀儡，总之不是为了环保。

这话确实没毛病，虽然特斯拉的扩建计划不可避免地会破坏环境，但纵火这样的手段未免过于极端，电路燃烧同样会污染环境。就像马斯克说的那样，如果他们真是出于环保目的，为什么不去燃油车工厂闹事呢？