随着高阶智驾的应用大规模落地，用户对于车辆智能软硬件的关注度也水涨船高。智驾领域的用户体验，无疑成为新车型突围的关键。

日前，零跑C10暨2024年新品全家桶焕新发布会在杭州举办，零跑C10正式上市，共推出7款车型，4款纯电车型价格区间12.88万-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58万-16.58万元，其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

作为零跑LEAP3.0技术架构下首款全球战略车型，新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了包括高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能。发布会上，零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，此次零跑C10的上市，将树立15万级全球化产品价值标杆。

梳理零跑C10的配置不难发现，在15万的价格区间中，激光雷达、英伟达Orin-X智驾、高通8295智舱芯片，无疑是新车最为亮眼的关键词。得益于行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，在诸多竞品中可谓名列前茅。

具体来看，在智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。

零跑C10搭载的高通骁龙第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™CPU算力达到200KDMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™GPU算力达到3000GFLOPS，相比8155提升300%。

用户对于新车产品力的认同也自然体现在销量上，据悉，自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获超45000个订单；上市前，已有超3000台商品车送达全国的零跑门店，上市即交付。

舒适体验方面，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”表现优异。得益于超高得房率，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，打造整车越级豪华大两居空间。

值得一提的是，零跑C10带来同级少见的“百变空间”，给予年轻家庭多样化的出行场景——前排座椅靠背最大实现180°放平，秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅；前后排座椅全部放倒，布置气垫床可形成长度超2.7米露营双人大床房。

驾乘体验方面，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅减少。

此外，定位“年轻人更理想的家”的零跑C10，在用户的健康安全同样做足了功夫。得益于母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，并已获得国际OEKO-TEX®STANDARD100环保认证，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时，座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统，让乘员用车健康多了进一步的保障。

汽车价格战烽烟四起的当下，零跑C10的上市为15万价格区间的家用SUV带来了更多选择。可以预见的是，在高通8295智舱芯片以及激光雷达等产品力的加持下，定位更智能、更安全的零跑C10有望在完善产品矩阵的同时，进一步提升零跑的销量表现。

南都记者于典发自上海