这是车友在回程途中某个服务区内拍摄到的，看到的时候真挺感慨的，费劲巴拉的！长途出游这不是折腾嘛！

好多人目前还堵在高速上，连到服务区都是奢望，就甭提什么极端气候了，到了之后一看服务区的充电桩排长队，那心情肯定直接“飞起”，移动保姆车这个还算好的，起码能解燃眉之急，这要是换电的，不敢想那保姆车该如何是好了，堵一长串，它还得想法救援换电池。

这个未来，那个未来，都不抵当下的现实情况，还说什么不看纯电车型就是老古董，老古董起码能带着我们狂奔六七百公里都不带喘气的，油表显示到红线下面多少还有5到10L的备用油，至少保证七八十公里可以溜达，而一般能把油箱直接开冒烟的毕竟是少数。

车辆保养可以不太懂，油箱加油是基本功，但凡会开车的，加油还是知道的，即使你连油箱盖都不知道怎么开，加油站的工作人员也是懂的，油量本身的多寡也是大家最关注的（瞄一眼的事），无论是便利性还是加注的时间都很快，你纯电车型即使有快充功能，一整套动作下来再快也有十多分钟，这还是最乐观的情况下，如若碰到节假日，那队伍排的你都能彻底崩溃。

还是那句话，有条件家里两台车，燃油大号车出游专用，家里备置一台纯电专门市区和短途使用的，如若考虑到停车难，电驴更好使，停车方便又便宜，觉得麻烦？插电混动是底线了，而且必须要能保电的，否则高速上龟速前行小心被问候。

个人并不排斥新能源车型，但是要笔者身体力行的话，一来家里连个固定停车位都没有，更别说是奢望装个充电桩了，二来车是用来开的，不是用来当祖宗供着的，没事还要时不时的思念一下“它”，我可没这闲功夫，多码几个字岂不是更香，这不就坐在家中码字嘛！

看看最新的新闻，海南那边的渡轮可是明确要求了，限额多少辆，而且必须放置在船尾，网友说的很直接，放在渡轮尾部就是为了方便起火自燃的时候直接推下海，你个人可以无视这样的安全要求，但是其它燃油车主可就不干了，一旦碰上，好好的假期就全毁了，谁也没义务要与你“有难同当”。

其实这话题算是老生常谈了，从前年新能源车型突然大幅增长开始就争议不断，去年秦岭高速大堵车，也是极端天气，结果一转身，大家吃完瓜嘴一抹，就把所有事给忘的一干二净，购车还是要基于自身的使用环境来做决定，盲目跟风并不可取，新能源车型的发展，给予你的是更多的选择项，而非唯一选择项。

切莫迎合潮流而忽略了自身真正的需求，车就应该回归交通工具这一本质，移动液晶电视加沙发只能带来一些感官上的体验，但是长途跋涉的真正意义在于沿途的风景，而不是眼盯着屏幕，那还不如窝家里的沙发上来的更舒坦，起码风险减少90%，也没了里程焦虑。