作者：海风

1952年3月8日11时45分，北京西郊机场，3颗信号弹腾空而起。新中国的第一批女飞行员代表驾驶6架里-2飞机起飞。

这是她们的“起飞典礼”。6架飞机的女机长分别是周映芝、陈志英、阮荷珍、王坚、伍竹笛和秦桂芳。

飞机飞上天空，进行了精彩的飞行表演，随后从卢沟桥经丰台、山河县、通县直飞城区。

12时，飞机通过广场。主席走到院子中，高兴地说：“大家来看，新中国的第一批女飞行员正向我们头上飞过。”

表演结束后，朱德、邓颖超、刘亚楼接见了全体飞行员。

邓颖超问：“谁是第一个飞的？”

周映芝回答：“报告，是我！”

邓颖超握住她的手：“好样的，继续努力，我们女飞行员与男飞行员一样行。”

早在1951年初，我军作出决定：培养新中国第一批女飞行员。

空军从华东军政大学、航空预科总队挑选了55名女学员，送到驻牡丹江的第七航空学校学习。航校详细了解每个人的情况，制定了详细的培养计划。后来经过研究讨论，确定培养14名女飞行员，5名空中通讯员，6名空中领航员，30名空中机械员。

女飞行员由于生理特点，学习飞行比男兵更难。每天除了学习理论知识，她们要进行大量的体能训练。为了掌握平衡，女飞行员们坚持练习打秋千、滚旋梯。为了练习拉杆，她们就用扫把当驾驶杆。白天训练得大汗淋漓，晚上睡在被窝里也脚蹬床架练习。凭着坚强的毅力和坚韧不拔的精神，她们掌握了飞行技术。

有一个男学员曾对她们开玩笑：“你们女的个子小，飞机螺旋桨转动，把你们人都吹跑了！”

女学员说：“你别得意，到时候看谁飞得好！”

尽管女学员是用老旧的装备训练，但她们都坚持不懈。当时飞机没有通讯设备，起落只能靠地标指挥，女学员们仍然克服困难，完成了飞机训练任务。

3月8日，第一批女学员起飞典礼即将开始时，发生了一个小插曲。第一个起飞的是周映芝，苏联教官和中国教官再一次检查了周映芝的飞行准备。一名中国教官有点担心，说：“为了保险，我上飞机为你压阵吧。”

周映芝立即回答：“不行，你上去，别人就以为是男同志在驾驶飞机，谁也不许上去。”

就这样，中国第一批女子飞行队进行了精彩的飞行表演，顺利地完成了第一次飞行任务。

各大媒体报纸向全世界报道：“新中国培养了第一批女飞行员。”中国空军女飞行员成为中国妇女的骄傲，女飞行员用实际行动证明了女性在空中同样可以翱翔，保卫祖国的蓝天。

秦桂芳是14名女飞行员中年纪最小的一位，也是第一个飞赴抗美援朝前线执行任务的女飞行员。她飞行技术过硬，心理素质强，多次完成重大任务，在逾4000小时的飞行生涯中，取得闪耀的成绩。

在抗美援朝前线，秦桂芳面对空中的紧急敌情，冷静分析情况，机智稳妥地驾驶飞机安全落地，完成了任务。

在她承担的重大任务中，最重要的一次是驾驶飞机送主席亲自签发的绝密作战命令。

1949年新中国成立后，在金门、马祖等岛屿仍盘踞着蒋军，时常袭扰沿海地区。1958年8月，我军定于8月23日对金门、马祖进行炮击。这是一份绝密文件，不能用通讯设备传达，必须用飞机送达福建前线。

8月22日清晨，北京将这一紧急而重要的任务交给了飞行团。飞行团开会讨论，决定由秦桂芳执行这一任务。上午10时，秦桂芳在值班室中，飞行大队长气喘吁吁地跑了进来说：“秦桂芳，有紧急任务。有一份绝密命令要送到福建前线，要求今天下午5时必须送到，晚上要赶回，这项任务就交给你了。”

秦桂芳赶紧做好准备，奔向机场。大队长递给她小型金属密码箱，秦桂芳随即上了飞机。一架银灰色的飞机，很快飞上天空。飞行的前一段天气正常，飞行很顺利。但到了济南上空，天气突变，下起了大雨，飞机机身剧烈地抖动了起来。紧接着，上下左右四个方向的气流冲向飞机，这是有雷电的预兆。

“不好，有雷电！”秦桂芳一边喊道，一边使劲地压杆秤砣。飞机的设备遇到电流很危险，一旦遭遇电流袭击，就不能与地面联系了。而且，如果雷电导致设备起火，很有可能机毁人亡。她喊道：“关掉通讯设备，返航！”

在她沉着冷静的操纵下，飞机终于脱离了气流层，可以返航了。然而在返航途中，她想着紧急任务还没有完成。于是，机组人员与地面进行联络。过了一会传来消息，开封天气稳定，只有层云和碎层云。

秦桂芳规划好路线，调转机头飞了过去。当天下午5时，秦桂芳驾驶飞机安全到达福建连城机场，交接了密码箱。

8月23日下午5时30分，我军万炮齐鸣，轰击金门、马祖。后来领导才告诉秦桂芳：“炮击金门的最高指令，就是你送过去的。”秦桂芳听了，内心十分激动：自己见证了历史！

谁说女子不如男？新中国的女飞行员屡创纪录，有一位女飞行员成为新中国第一位“妈妈飞行员”，为许多女飞行员做出了榜样。

伍竹笛

伍竹笛是新中国第一批女飞行员，历任机长、中队长、副大队长等职，安全飞行4000多小时，三次受到主席接见。

伍竹迪特别热爱飞行，即使怀孕五个月，仍然坚持在天上飞。1958年10月，她的女儿出生40天。她将女儿送给奶奶抚养，向大队长请求飞行。她说：“我通过了体检可以飞行，请相信我，我能执行任务。”

12月30日晚上，乌兰浩特钢铁厂的锅炉爆炸，急需焊接氧气，要马上安排飞机送氧。航空兵接到紧急任务，交给了伍竹笛机组。伍竹笛机组连夜进行准备，第二天清晨驾驶飞机起飞，飞机先飞往包头。

在包头，机组装上所需的氧气后，飞往乌兰浩特。然而航行途中并不顺利，路上有多座山峰，并且飞机遭遇了强气流，需要不停地上升下沉。伍竹笛生完孩子不久，体力欠缺，她拼尽全力操纵飞机上下飞行，全身的衣服都被汗湿透了。

到了傍晚，飞机终于到达机场上空，她仔细观察，发现这里的跑道比一般跑道要短。她选准角度下降，平稳让飞机在跑道上着陆。当钢铁工人们看到伍竹迪从机门出来，激动地喊道：“是女飞行员，辛苦了！”工人们迎上前，纷纷与伍竹迪握手，向她表达谢意。

新中国的第一批女飞行员，在空军部队工作长达30多年。她们驾驶飞机飞遍了祖国的东南西北，执行航空飞行、空运空投、抢险救灾、人工降雨等任务，作出了重要贡献，为新中国的妇女争了光。

如今，一批又一批的女飞行员守卫着祖国的蓝天，展示着女性的力量与价值！