八一飞行表演队目前已经换装了歼-10C战斗机，而八一飞行表演队的歼-10C战斗机与空军作战部队所使用的歼-10C战斗机是略有不同的，因为考虑到飞行表演的拉烟效果，所以八一飞行表演队的歼-10C战斗机也增加了拉烟装置，并且机背的外型也与普通的歼-10C战斗机略有不同，八一飞行表演队的歼10C战斗机在机背上隆起也是为了能够存放更多的拉烟剂，在八一飞行表演队换装歼-10C战斗机之后，八一飞行表演队已经密集前往海外国家进行飞行表演，八一飞行表演队换装歼-10C战斗机之后的首秀就选择在了马来西亚兰卡威航展，而现如今八一飞行表演队将会派出歼-10C战斗机奔袭7000多公里前往迪拜参加2023年迪拜航展。

根据媒体报道的消息显示，目前歼-10C战斗机已经启程前往迪拜，而在此次歼-10C战斗机启程前往迪拜时，与过去一段时间的战斗机转场不同的是，此次歼-10C战斗机并没有运-20运输机一同行动，过去一段时间在八一飞行表演队进行长距离转场过程中都会有运-20运输机或者伊尔-76运输机扮演起领航的角色，而此次八一飞行表演队的歼-10C战斗机和歼-10S战斗机将会采用自主领航的方式前往迪拜。

运-20运输机在飞行表演队转场的过程中，除了扮演着领航的角色以外，还要为飞行表演队提供大量的维护部件以及保障设施，所以运-20运输机也有很大的概率会要前往迪拜，但是如今歼-10C战斗机选择自主领航的方式前往迪拜，这说明运-20运输机和歼-10战斗机很有可能会分为两批进行行动，战研认为如今歼-10战斗机在前往迪拜的过程中选择了自主领航方式前往，实际上也充满着浓浓的实战意味。

近年来解放军在进行大量军演过程中已经进行了连续多次的战机转场演练，而在这种战机转场演练中，歼击机往往需要进行长达10余个小时的飞行，尽管中间会在一些机场进行经停以及油料补给，但是这对于歼击机飞行员来说也是相当大的考验，歼击机想要完成长距离的转场，除了对于飞行员的忍耐度是一种考验以外，更对于飞行员的导航水平等一系列水平都是一种考验，而如今前往迪拜的八一飞行表演队也是再一次前往了陌生地域机场，而且这种7000公里的长途奔袭采用自主导航的方式，实际上是在锻炼飞行员的远程作战能力。

若是在实战爆发之后，战机需要进行远程部署，恐怕是没有运输机能够提供其领航任务的，所以战斗机的长距离转场大多都是需要依靠战斗机进行自主领航的，近年来美国也在不断的向印太地区进行兵力的部署，而美国从阿拉斯加进行F-35战斗机部署的过程中，事实上有时也采用的是战斗机自主领航方式，因为这些F-35隐身战斗机只会在空中与空中加油机进行多次的汇合，而其余时间则是由战斗机自主完成前往目的地的飞行任务的。文/艾瑞斯