电力的应用和发展，大大提高了人们的生活水平，同时也推动了社会经济的高速发展。但很多人却并不知道，我国每年的用电量也十分惊人，比如2022年中国全社会用电量就高达86372亿千瓦时。

就目前的情况来看，我国目前的发电方式主要以火力发电、太阳能发电、核能发电、风能发电、水力发电为主。资料显示，2022年我国各项能源的占比为：煤炭56%、石油18.5%、天然气8.9%、水电8.7%、核能1.7%、可再生能源11.4%、其他能源0.9%。

但由于煤炭资源是有限的，无论是开采和燃烧都会对环境造成较大危害，所以近些年，我国一直大力推动各种可再生能源的发电方式，尤其是提倡新能源相关产业的发展。

在此背景之下，最近几年我国新能源汽车也迎来了难得的发展机遇。根据公安部发布的最新统计结果显示：截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆，各种品牌的新能源汽车目前正在以迅雷不及掩耳之势大卖。

然而有人发现，在我国新能源汽车发展得如火如荼的时候，西方发达国家却对此“无动于衷”，从来不进行推广，而且在大部分发达国家选择购买新能源汽车的人占比很少，这究竟是怎么一回事呢？对此，有业内专家给出了标准答案，背后3个原因很多人都想不到！

第一个原因：电动汽车其实并不环保。

新能源汽车，从严格的意义上来说，它其实跟两轮的电动车没有太大区别，都是电车。事实上，早在1970年的时候，日本丰田汽车就探索出了现在的电动汽车，按理来说他们的电机技术在各方面的技术都是全球领先的，但最后为何选择不继续发展？其中一个根本原因就是——他们发现电动车根本不环保。

因为，现在大部分国家主要是以火力发电（烧煤）为主，而电车充电说白了也还是要烧煤，所以其真正的名字应该是“煤动车”。既然这样的话，不如直接发展燃油车，将燃烧石油作为动力，还省去了中间转换的麻烦。

第二个原因：电动汽车换电池成本太高。

相信使用过电车的朋友都应该知道，就目前的技术而言，无论是何种材料的电池，当使用了几年或者是使用到了一定的次数后，电池的寿命就会逐渐缩减。这个现象放在新能源汽车上来说，就是车子续航能力会大幅减弱，本来能跑500公里的，电池衰减后可能跑几十公里就没电了，这时候电池就需要换新。

但大家要知道，电池换新的成本是非常高昂的，90%以上的车主对此都将承受不起，所以这也导致新能源汽车在二手市场的表现极差，甚至反过来还会影响到新车的销量。

第三个原因：电动汽车废旧电池处理让人头疼。

新能源汽车的出现，是头顶着“环保、高科技”的而来，但实际上新能源汽车并不环保。一方面是，新年能源汽车自燃的概率较大，据应急管理部统计显示，仅2023年一季度，平均每天有8辆新能源汽车自燃。而一辆新能源汽车完全燃烧后，在空气中释放的污染物多到惊人。

除此之外，新能源汽车老旧后留下来的废旧电池，目前在全球范围内都没有技术将其完全环保分解，所以新能源汽车并不算环保。

不知道大家对此怎么看呢？