为了减少交通噪音和改善空气质量，瑞典首都斯德哥尔摩市的交通副市长表示，该市计划从2025年开始在某些城区禁止汽油和柴油车行驶。该计划在斯德哥尔摩市中心设立了一个环保区，包括20个街区，其中包括高档购物街和瑞典一些最昂贵的办公空间。

作为斯德哥尔摩市议会左翼和环保主义执政联盟的一部分，绿党旨在加速从内燃机过渡到电动汽车。绿党的交通副市长拉尔斯·斯特朗格伦表示：“如今，斯德哥尔摩的空气导致婴儿患上肺部疾病，老年人过早死亡。这是完全无法接受的情况。”

三级环保区只允许全电动汽车行驶。对于较大的货车，可以使用插电式混合动力车辆。某些车辆，如救护车、警车以及残疾人使用的车辆，不受此规定的限制。

绿党计划在初始引入后扩大环保区的范围。然而，运输公司认为这个计划过于严格，建议投资建设电动汽车充电点，以鼓励自愿改变。

瑞典运输企业联合会表示：“自2010年以来，我们已经减少了34%的排放。但是绿党和他们在斯德哥尔摩市的同事们现在过于急躁。”然而，据彭博社报道，由于持续的生活成本危机，瑞典的消费者正在回避电动汽车。

今年早些时候，瑞典移动公司将2023年新电动汽车注册预测从总注册量的40%降低到35%。斯德哥尔摩将成为瑞典首个引入三级环保区的城市。

全球各大城市正在采取措施减少车辆排放，推动可持续交通。布鲁塞尔在12月禁止了10条市中心街道的非必要和非本地车辆交通。伦敦也在8月扩大了其超低排放区，实施了最具雄心的车辆排放政策之一。

然而，英国首相里希·苏纳克最近将政府的绿色议程推迟了五年，将禁止销售新的汽油和柴油车的计划推迟到2035年。

在邻国挪威的首都奥斯陆，该市一直在电动汽车方面处于领先地位，市政环境局已经建议在市中心引入零排放区。目标是首先在2025年包括重型运输和卡车，然后在2027年包括汽车。

斯德哥尔摩是全球知名的气候活动家格蕾塔·通贝里的出生地，现年20岁。瑞典议会位于该市，2018年由通贝里领导的首次“为气候罢课”示威活动就在这里举行。这些罢课活动成为了全球年度的气候活动展示，吸引了全球数万人参加集会。

总的来说，斯德哥尔摩的这一举措反映了全球城市在应对气候变化和推动可持续交通方面的决心。这不仅为我们提供了一个观察和理解全球环保政策变化的新视角，也为我们提供了一个关于如何应对气候变化的新思路。