马斯克在中国建厂的经历深深震撼了他，这让他对中国人始终抱有一份敬畏和感恩之心。

特斯拉在中国和德国设立工厂时，所享有的政府待遇和当地民众支持度有着天壤之别，工厂的建设和投产效率根本无法相提并论。

2018年，马斯克决定在中国建设特斯拉超级工厂，三个月后，马斯克就与上海达成了协议。

上海以一折近乎免费的价格为特斯拉提供大块土地，同时为特斯拉提供185亿元贷款，年化利率低至 3.9%。

马斯克几乎不需要自己掏钱就获得了一座100%独资的超级工厂。

2018年10月，协议正式签署。

2018年12月，土地全部平整完毕，施工单位全部进场。

2019年1月，特斯拉上海工厂正式开工建设。

2019年11月，特斯拉上海工厂落成，所有设备安装到位。

一个月后，流水线开始疯狂运转。

仅仅一年时间，白地上一座电动汽车超级工厂拔地而起，并开始满效率运转，这比马斯克的计划提前了一年时间。在马斯克眼里，这俨然是中国人创造的工程奇迹。

而上海特斯拉工厂的生产效率同样惊人，全球特斯拉有6座工厂，而上海一厂就贡献了三分之一的产量，勤奋的中国产业工人效率碾压全球。

再看看特斯拉在德国建厂的经历。

2019年11月，马斯克宣布在德国东部的格伦海德建设超级工厂，距柏林仅 24 英里。

特斯拉买到了300 公顷的土地。

德国官员一度信心满满，称将在建设速度上击败中国人。

然而谁都没想到这是一个噩梦的开始。

特斯拉买的土地上种植了一些人工经济林，要建厂就必须把这些经济林砍掉，结果德国环保人士抗议，将特斯拉告上法庭。

经过反复交涉，特斯拉承诺在其他地方补种三倍以上的经济林，总算搞定此事。

但2020年1月份环保人士又抗议示威，称特斯拉工厂将严重消耗当地的水资源储备。

经过多次谈判，特斯拉承诺减少用水量。

环保人士又称，特斯拉砍伐的树林是蝙蝠的栖息地。他们不应该被打扰，否则他们会大量死亡。

因此，特斯拉只好聘请德国环保机构对森林区域进行物种调查，结果发现整个林区只有2只蝙蝠。

但环保人士又声称这一带有狼、蜥蜴，甚至还有蚂蚁，都必须保护起来。

经过反复的谈判和努力，特斯拉只能先平整一小部分土地，剩下的继续谈判。

2020年4月，第一块小地终于平了。但特斯拉仍需办理各种施工许可审批，满足各个政府部门的要求。

到2020年12月，超级工厂仍未开工，与此同时，环保人士在当地林地又发现了一条冬眠的蛇...

马斯克都快要疯了。

历经千辛万苦，在花了将近2年时间后，2021年10月，特斯拉德国工厂终于竣工。马斯克喜极而泣。

但由于特斯拉工厂的工人每天需要工作高达8个小时，而德国工人一般每天工作不会超过6个小时，特斯拉被德国公众猛烈抨击，称特斯拉工厂为奴隶工厂。