近几年来随着我国经济不断发展，人们对于生活质量的要求也越来越严苛，再加上环保意识的提高，以及政府对环境方面的保护。最终导致电动车成为越来越多人的选择，仔细观察过周围，不难发现，就算家中有轿车的人群，可能家庭当中同样也有一辆或两辆电动车来作为出行的物品。

可是由于电动车数量越来越多，产品方面以及质量方面也是参差不齐。甚至有一些电动车已经超过了国家规定的排放标准，还有一些电动车车主，也给社会带来不好的一面，比如不按交通规则出行、随意乱停放电动车等，而这样的不良行为，确实给一些人带来不便，从而影响市容。

后期针对该现象，我国也加强了对电动车方面的管理，其中不仅仅严查电动车方面的违规现象，甚至有些地方还直接采取了禁行、扣车等行为。

面对如此严格的管理方式，确实遭到很多电动车车主的抱怨，本以为这样的情况会持续下去，可实际上并非如此，最近电动车的治理态度有了大转变，甚至好消息接踵而来，不但不禁行，也不罚款。

第1个好消息，超标电动车在多地被延长过渡期，不禁行，不扣车。

多地对超标电动车的管理政策进行了调整，将原本规定的禁止行驶和扣车的措施延长了过渡期。这意味着，超标电动车的主人们可以继续使用他们的车辆，而不会受到处罚。这无疑给了他们一丝喘息的机会，也为他们提供了更多的时间来解决超标排放的问题。

对于该消息，有部分城市已经实施。比如陕西，山东，天津，湖北，河南郑州等地区已经宣布该消息。另外，安徽合肥以及六安等地，也为超标电动三轮或四轮车设立了过渡期。

第2个好消息，针对淘汰的车型，不直接被淘汰，并且发放补贴。

对于已经被淘汰的电动车型，越来越多的地方开始给予补贴。这意味着，电动车主们可以通过将旧车换成符合国家排放标准的新车来获得一定的经济补贴。这不仅鼓励了电动车主们积极参与环保行动，也为他们提供了更好的购车条件。

毕竟，从超标电动车长期使用来看，后期必定会是一个淘汰的趋势，因为该电动车使用4年以上，由于车龄时间过长，超标车在出行过程中必定会带来安全隐患，所以各地政府才呼吁车主主动进行置换。

就目前来说，深圳市已经和多个电动车品牌进行合作，并且推出了换购和置换补贴计划。甚至相关政府发放了总额达到2亿的换购消费券，并且将分为三波上线，除此之外，云南昆明等地区也采取了多种补贴方案，比如骑行卡或公交，地铁等。相信这样的政策，会逐渐扩大，并且延伸到各个城市当中。从而减少车主的损失，也可真正享受到实惠。

第3个好消息。

电动车的上路管理，便民化程度也在加强。

对于电动车管理方面，交管部门同样采取了多管齐下的措施。不仅仅通过建立较为严格的规范制度来打击一些不遵守交通规则的电动车车主，但是在此期间也在加强其他上路管理方面的便民程度。

其中最受关注度的是以管代罚的政策。而该政策主要是针对违反交通行为的电动车，其中罚款并非主要目的，更多的是发出一种警告、劝导，还有要求该人员观看交通法则视频等方式来减免，直接罚款。

另外，对于该人性化的管理方面，其实也采取了其他方案。比如在一些地方开始扩建电动车的专用道，甚至在某些交通路口等待区域，交管部门也为电动车安装了遮风挡雨等设备，从而更利于出行的环境，并且为人民提供服务。

这一系列的好消息无疑给超标电动车的主人们带来了莫大的喜悦和幸福感，他们不再需要担心被处罚和扣车，可以继续使用他们心爱的电动车，同时他们还有机会通过换车获得经济补贴，为环保事业贡献自己的一份力量，在此期间，电动车的上路管理的便利化也为他们提供了更加便捷的使用体验。

然而我们也不能因此而放松对电动车排放标准的要求，而任意妄为毕竟超标电动车的存在依然对环境造成了一定的污染，我们仍然需要加强对电动车的管理和监督，确保其符合国家标准。