关于城市交通问题，在我国一直是一个大事。

因为我国人口基数大，所以在一些大城市，每天都会有着超高的车流量。

在以前倒不是什么大问题，随着人民生活的水平的提高，使得私家车越来越多。

从而导致许多大城市一到人流高峰期，就出现大街上交通严重堵塞的现象。

最近一则限制电瓶车的新闻在网上引发了轰动，该消息的内容是广州地区将在每天的7:30到9:30和17:30到19:30对市中心路段进行相关交通工具的封控。

也就是不让相关的电瓶车行驶。这样的内容引发了一些人的担忧。

因为在那个地段，有着许多通往各学校的主干道，而且还存在大量靠电瓶车进行生活采买的人。

因此这条禁令一经推出，许多网友都纷纷表示这样的禁令看似解决了城市拥堵的问题，但却存在不合理的现象。那这又是为什么呢？

广州属于超大城市，常住人口超过3000万，这也直接导致了广州的交通系统非常的有压力。

一般大多数的人都选择乘坐地铁、公交、私家车进行上下班通勤。

即便如此，也依然有人抱怨这样的上班方式依然有些难受，主要是人太多了。

因此有不少生活在广州的常住居民，就另辟蹊径，选择骑电动车来解决上下班的问题，当然也有纯粹了为了生活的人。

在这样的情况下，如果禁止电动车出现在市区的主干道，那么将会影响很多的人的日常生活而且也不有利于广州的交通系统。

而且当地有关部门对这则禁令存在解释不合理的现象，要知道电瓶车并不是烧油的。

因此存在的污染指数很低，就这一点有关部门就把它划为污染环境的交通工具，这实在让人有些难以接受。

然而当网友指责有关部门为啥不对新能源汽车实行禁令的时候，有关部门的回应则有些模棱两可。

大意就是电动车存在较大的污染，而新能源汽车则污染指数很小。

这样的回答简直是把我们当成傻子，哪个人不知道新能源汽车和电动车的运行方式都是用电，怎么就电动车存在污染，而新能源汽车不存在污染了呢？

实际上这种禁令背后的逻辑就是针对弱小的老百姓，从禁摩到限电，每样政策都是在牺牲普通老百姓的权益，因为普通老百姓最好欺负。

这样的做派在笔者看来是会有着不好到长远影响的，小的来说让老百姓对国家的信任度降低，大的来说会引发社会的矛盾。

要真是为环境着想，那不应该朝着问题表面促成因素出发，而是应该朝着问题促成根源出发。

比如限制电动车背后生产的厂家，这才是解决问题的最有效的手段，还能让老百姓认可国家的做法。

烧油的车，只要是两轮的就不让开，这种禁令逻辑其实非常的荒唐，既得不到大众的信服。

又损害了民众对国家的信任，实在是得不偿失。而大家其实也很清楚，我们不是不想开四轮的，实在是因为我们确实经济能力有限。

大热天的，有谁愿意开着两轮在大街小巷中顶着日头算呢？

而有关部门这种只限两轮而不限四轮的做法，真的是有些不妥，因为这条禁令关乎着许多老百姓的真实生活。

一旦禁令正式执行，想必有不少的老百姓会因此出现生活秩序被扰乱的情况。

而这也提醒有关部门，下发一条禁令一定要优先考虑老百姓的权益，这才能体现国家施政的原则:为人民服务。

道路一拥挤，就朝老百姓开刀，而不去找拥挤的根本原因，在笔者看来，这多多少少有些独断性质。

而且真正应该解决的问题，应该是如何让真正污染环境大的交通工具进行限停。

而不是利用交通工具的弱点以及受众群体的影响力来制定维护环境的政策，这说明了叫停电动车确实有些不负责任。

如果小电驴真的有危害环境的可能，那应该做的不是去限制小电驴的出现，而是去那些电驴的生产厂家那里。

只有让它们停止生产电驴，这样才能杜绝小电驴污染环境的问题。

一边是嫌弃电驴污染环境，一边则是继续鼓励相关厂家生产电驴，最后把所有的环境问题的费用算在老百姓身上。

想必很多人会因此愤怒，也会让国家的公信力遭受损害。

就笔者看来，城市污染问题并不是靠限制某些交通工具就能彻底解决的，因为即便限制了小电驴，还会有很多人选择其他的一些污染环境的工具。

因此想要解决环境问题，一定要从根源出发，而且还需要做好管理工作。这样才能让我们生活的环境更好，也不会让老百姓失望。

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