随着比亚迪开启了新年降价第一枪，其他新能源品牌和合资车企都有了不小的压力，不过近期，合资车企也掀起了新一轮的降价风暴，充分的让利也让消费者的选择也更加丰富，今天我们就来盘点五款开启大降价的车型吧。NO.1 日产轩逸近期，部分地区的经销商已经将轩逸经典版的价格调整至6.98万元起，这一价格策略预计将极...

  马上，3月6号就要到来了，这一天也不知道是什么好日子，因为车圈里将有6款新车型会上市，这你见过吗？反正我是头一次见到在同一天时间里上市6款新车，更何况，这里面还有像全新丰田凯美瑞和全新日产探陆这样的重磅新车，所以3月6号可真是个好日子啊。下面就话不多说，赶紧让我们来看看这即将上市的6款新车都有哪些产...

  很多人不知道问界M7有多火，别看这款车的售价为24.98万-37.98万，比许多合资中型suv还要贵，但是问界M7得益于出色的设计理念、高效的燃油经济性、强大的动力性能和智能化的体验，深受国内消费者的青睐和支持。就拿销量来说吧，全新一代问界M7自从上市以来已经实现了销量的六连涨，在新年的1月份，问界...

  市面上不少新车上市时自信满满，定价较高，自认为产品力不错，但是没过多久便会狠狠地被市场教育，即使拥有百年历史的车企也不行，比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L，但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价也就在17万左右。丰田亚洲龙刚上市时定...

  市面上越来越多的新车宣称自己拥有航空级的驾乘体验，并且拥有最佳女王副驾，噱头很足！事实上，想要达到真正的航空级体验并不是那么容易的，不是座椅大，空间大就行，这是一个系列的设计。在燃油车时代，就有这么一款新车号称有着车内大沙发，乘坐舒适度很高，而且驾乘过程中也非常惬意，这款车型就是日产天籁。曾经的日产...

  在汽车市场上，15万级别的车型一直以来都是消费者关注的焦点。这类车型凭借其亲民的价格和实用的性能，成为了众多家庭用户的首选。然而，市面上的这类车型数量众多，质量也参差不齐，让消费者在选择时感到困惑。为了帮助消费者更好地做出选择，我们特别推荐三款该级别性价比最高的车型。它们在价格、性能、配置等方面都有...

  销量，一直是代表一个车企是否受众的最直观因素，我觉得在2024年，各大车企都是在拼命的打价格战，拼命的证明自己，因为如果你稍微不注意，就可能堕入深渊，很难再爬起来。所以2024年刚开始，价格战就愈演愈烈，比亚迪率先出手，五菱紧跟其后，就连现代这种传统合资品牌最后都加入阵营了，所以2024年的汽车品牌...

  市面上越来越多的新车宣称自己拥有航空级的驾乘体验，并且拥有最佳女王副驾，噱头很足！事实上，想要达到真正的航空级体验并不是那么容易的，不是座椅大，空间大就行，这是一个系列的设计。在燃油车时代，就有这么一款新车号称有着车内大沙发，乘坐舒适度很高，而且驾乘过程中也非常惬意，这款车型就是日产天籁。曾经的日产...

  市面上不少新车上市时自信满满，定价较高，自认为产品力不错，但是没过多久便会狠狠地被市场教育，即使拥有百年历史的车企也不行，比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L，但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价也就在17万左右。丰田亚洲龙刚上市时定...

  市面上不少新车上市时自信满满，定价较高，自认为产品力不错，但是没过多久便会狠狠地被市场教育，即使拥有百年历史的车企也不行，比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L，但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价也就在17万左右。丰田亚洲龙刚上市时定...

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  2月28日，比亚迪上市汉、唐荣耀版上市以后，2月29日比亚迪还上市了宋PLUS DM-i荣耀版，3月1日上市了比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，除了第一天的时候还开了发布会，后面两天直接发布会也不开了。 比亚迪宋Pro DM-i荣耀版增配降价上市，售价区间为10.98-13.98万元，相较于老款车型的...

  作为家用B级轿车市场的销量王者，凯美瑞以其稳定的性能和优雅动感的造型设计，赢得了众多消费者的青睐。然而，在新能源技术迅猛发展和车载智能化水平不断提高的背景下，凯美瑞也迎来了换代更新的关键时期。目前，全新一代凯美瑞已正式亮相，并将于3月6日上市，新车预售价仅17.38万起。第九代凯美瑞在外观设计方面推...

  2月28日，比亚迪上市汉、唐荣耀版上市以后，2月29日比亚迪还上市了宋PLUS DM-i荣耀版，3月1日上市了比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，除了第一天的时候还开了发布会，后面两天直接发布会也不开了。 比亚迪宋Pro DM-i荣耀版增配降价上市，售价区间为10.98-13.98万元，相较于老款车型的...

  在新能源时代中，中国车企俨然获得了绝对的话语权，不少欧美车企也紧跟中国车企的脚步，纷纷踏入电动化浪潮中。但近日，梅赛德斯—奔驰集团宣布，将调整既定的2030年全电动化目标，决定未来十年里继续专注于燃油车的研发与生产。无独有偶，许多欧美大型车企如宝马、丰田、福特等都减缓研发电动车的研发。“变脸”的背后...