汽车百科
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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宝马这一枪,击中了奔驰的要害
对于想要选择豪华C级车的朋友来说,56E就是绕不过的三款车型,它们都来自一线豪华品牌,这些品牌都有超过100年的造车经验,悬架调校、耐久度测试、质量管理、品控监管都有很严格的标准,所生产的汽车具有很高的品质。消费者对其青睐有加也十分正常,奔驰E级的豪华、宝马5系的运动、奥迪A6L的科技,都是它们各自...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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丰田打响“价格战”,准B级轿车,从15.18万跌至9万,二十年也开不坏
今天说的这款车就是广汽丰田凌尚。丰田凌尚是啥车?很多车友都不认识这款车,这款车堪称为广汽丰田打通AB两级市场的杀手锏,作为广汽丰田旗下全新TNGA跃级座驾。凌尚是一款定位在准B级领域的合资轿车,价格厚道,省油省心二十年开不坏!广汽丰田凌尚在2023年全年累计销量只有9515台,还不如主流热销一个月的...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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奔驰“5折甩卖”!32万暴跌至18万,这款奔驰SUV宁可降价也不停产
奔驰EQA是奔驰推出的第一款紧凑型纯电SUV,一出来就吸引了很多人的注意。但最近,虽然价格降了很多,卖出去的却没多少,比如4月才卖了99辆,大家对它在市场上的反应有点失望。从外面看,EQA用了奔驰的经典设计,前脸是六边形的格栅,关起来的,上面还有亮闪闪的镀铬条,一看就知道是奔驰的车。大灯很锋利,和格...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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2024年几乎零投诉的五款合资车
在竞争激烈的汽车市场中,车型的更迭换代速度越来越快。但对于那些追求稳定可靠、口碑过硬的消费者来说,一些经典的合资车型仍然是他们的首选。对于这部分消费者来说,合资车型不仅代表着品质与口碑的双重保障,更承载着一种情感与信任的寄托。他们相信,这些经过市场检验的合资车型,无论是在制造工艺、材料选择,还是在售...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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9万多买“最强1.5T”?6.5秒破百油耗4.55L,续航1370公里
随着新能源汽车在国内的兴起,以及各家厂商之间的内卷,国内新能源汽车产品力越卷越强,价格却越卷越低,很多插混、增程车型,在价格方面要比同等尺寸和级别的燃油车还要便宜,“电比油低”真的成为了现实。而拥有发动机和变速箱研发能力的大体量传统车企,更具有技术和成本优势,所以可以推出性价比更高的新能源汽车产品,...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
截止到2024年4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%,按照这个趋势下去,取代传统燃油车指日可待。但是这一情况,并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情,纵观汽车销量排行榜,轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型,依旧保持着头部排名的地位,每个月1-3万辆的销量,成绩还是相当可观的。不是说这...
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2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
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