道奇虽然在中国市场已没什么存在感，但在北美还是有不错影响力的。最近道奇推出了全新紧凑型SUV——HORNET，这款新车与阿尔法·罗密欧Tonale同平台打造，提供燃油和插电混动版可选。道奇HORNET前脸有

道奇虽然在中国市场已没什么存在感，但在北美还是有不错影响力的。最近道奇推出了全新紧凑型 SUV ——HORNET，这款新车与阿尔法 · 罗密欧 Tonale 同平台打造，提供燃油和插电混动版可选。

道奇 HORNET前脸有十足的性能感，其并未采用 \" 大嘴式 \" 设计，上下两个中网都采用黑色网状格栅，中间的窄条形元素以及红色标识是性能感的重要来源。头灯采用 LED 光源，日行灯呈 L 形，辨识度不错。前包围采用三段式设计，两侧的开口造型锐利。

侧面造型协调紧凑，连接首尾的腰线与侧裙线共同带来光影效果。侧窗线条被亮黑元素勾勒，搭配黑色外后视镜和轮圈，运动感被烘托到位。通过前翼子板的黑色标识也能看出这款车的运动定位。

20 英寸轮圈由多个 Y 形元素组成，黑色涂装再加上红色刹车卡钳，运动感出色。轮胎采用米其林 Pilot Sport All Season 系列。

车尾造型饱满敦实，而且有不错的层次感。贯穿式尾灯造型狭长， 中央融入了可点亮的品牌标识。尾部的文字标识以及后包围同样采用黑色涂装。

车内的运动氛围可以与外观形成呼应，不过内饰造型欠缺一些科技氛围。中控台有不错的立体感，中间还加入了红色缝线，而且全液晶仪表和中控大屏都没有缺席。座椅采用皮质和近似 Alcantara 的绒面材质包裹，再加上红色点阵元素装饰，运动感确实不错。

多功能方向盘采用平底三辐造型，左右两侧按键分别控制巡航功能和多媒体。全液晶仪表尺寸 12.3 英寸，中控屏幕则为 10.3 英寸，其搭载 Uconnect 5 车机系统，标配无线 CarPlay 和 Android Auto 互联功能。中央空调出风口下方设置有一排实体按键用以控制分区自动空调，再往下则是一键启动控制按键。

动力方面，新车提供燃油版和插电混动版可选。燃油版是型号为 GT 的入门车型，其搭载 2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 269 马力、峰值扭矩 400 牛 · 米，传动系统匹配 9 速手自一体变速箱，并采用前轮驱动，0-100km/h 加速时间为 6.7 秒。

插电混动版型号为 R/T，其搭载由 1.3T 涡轮增压四缸发动机、电动机、电池组成的插电混动系统。发动机驱动前轮，后轮被最大功率 90kW 的后轴电机驱动，系统综合功率 290 马力、综合扭矩 519 牛 · 米，传动系统匹配 6 速手自一体变速箱，\" 破百 \" 只需 6.2 秒。

电池组容量为 15.5kWh，通过 7.4kW 的充电模块只需 2.5 小时即可充满，纯电续航里程可达 56 公里。值得一提的是，这款 PHEV 版本还会提供 \"PowerShot\" 模式，开启该模式后电机可以提供额外 25 马力的助力，持续时间为 15 秒。此外，这款道奇 HORNET还配备有一套动态扭矩矢量分配系统。

结语

这款道奇 HORNET外观有着浓郁的性能气息，看上去就不好惹。内饰通过许多红色元素点缀，展现出运动感，不过虽然其配备有全液晶仪表和中控大屏，但科技感其实比较一般。提供普通燃油和插电混动车型可选，丰富了消费者的选择。从提供 PHEV 车型可以看出，道奇也已经开启了电气化转型，或许用不了多长时间 \"6.2L 机械增压大 V8\" 也会被尘封。