兄弟们，雅马哈又要发新车了！但价格要比春风125AURA略贵一点点。近日，有经销商发布了新车预定及价格竞猜海报，所涉及车型为雅马哈新款复古踏板车，它最大的亮点就是融入了ABS防抱死系统。

从剪影来看，该车型和巧格有几分相似，所以有车友猜测这就是新款巧格。但我有不同看法，它的整体轮廓和春风125AURA会更像，所以这款车极有可能是，已经完成申报的ZY125T-20。

该车型由“株春雅”生产，与春风125AURA属于同工厂，且两款车型的很多设定都一样。

如它们的外观并无太大区别，所搭载的单缸风冷电喷发动机，也有相同技术和数值，最大功率为6.1KW，最大扭矩9.8N·m，都拥有脉冲点火和怠速启停以及电机助力功能。

另外，两款车的车架都是环抱式双梁结构，车长、轴距、座高、油箱容积、轮毂尺寸、整备质量等核心数据完全一致。

甚至于基础配置也大差不差，其中LED灯具、双油门拉线、边支架熄火、单通道ABS为两者标配，但仪表可能会有差异。

到这里可能有小伙伴会问，同一工厂生产的不同车标车型，有存在的意义吗？这难道就是传说中的自相残杀吗？

从产品表现来看，建设雅马哈ZY125T-20和春风125AURA难免会抢夺用户，毕竟这两款车的共性太过敏感了，几乎就是一个模子里刻出来的，唯独就是品牌方不一样。

但是品牌有信仰、细节有差异，能挂YAMAHA车标的小踏板注定有它的特定群体。

只不过在当下市场这种“一车双标”的玩法，诱惑力可能不大，毕竟目前复古类125踏板车还是比较繁荣的，可供选择的车型太多了，光本田系就有很多款，所以这款车成为爆款的可能性不大，你说呢？

总而言之，随着该车型的上场，活跃在内地市场上的合资125踏板车，都实现了ABS防抱死系统全覆盖，这对于我们的骑行而言很重要，不要认为你骑的慢它就没用，任何时候的一次刹车抱死，都有可能造成不可逆的损伤，所以请勿大意还望谨慎操作。