IT之家8月24日消息，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰今日表示，拆新车不算本事，拆一台退役试验车，才见真功夫。

他表示，明天13:00将举行一场拆车直播。据其介绍，这台岚图泰山X8，已经完成了4万公里耐久测试，经历二十多种环境、十几种高强度恶劣工况。按试验场强化工况系数折算，相当于日常用车30万公里，也就是10年-20年的用车强度。

经过这么久的“磨炼”，岚图的虎踞底盘磨损情况到底如何？三腔空悬耐久性够不够？电池包的防护是否依然靠谱？用户关心的问题，统统拆出来，给大家看清楚！

据IT之家此前报道，岚图泰山X8大五座SUV于5月22日上市，搭载华为乾崑智驾四激光雷达和896线双光路图像级激光雷达，售价29.29万元~37.99万元。

泰山X8Max：智能超混29.29万元

泰山X8Ultra：智能超混32.99万元，智能纯电33.99万元

泰山X8Ultra+：智能超混35.99万元，智能纯电37.99万元

泰山X8车身长宽高分别为5200×2025×1814mm，轴距3090mm，采用全域800V+5C超充技术，提供PHEV和EV两种动力版本：

PHEV版本搭载65千瓦时电池包，提供370kmCLTC纯电续航和1506kmCLTC综合续航

EV版本搭载120千瓦时电池包，提供727kmCLTC纯电续航