“变相上市”是一个看起来有些奇怪的词，但用于宝马iX3是比较恰当的；因为这款车确认预售价和上市价格保持一致，上市发布会没有什么值得看的，潜在用户唯一关心的是产品价格，所以这款车等于已经上市并将于11月份开始交付。

共计三个版本：

• iX3 30L，26.99万元
• iX3 40L xDrive，29.99万元
• iX3 50L xDrive，33.99万元

以下为具体权益价格信息和车辆参数基础信息。

华晨宝马iX3的外观设计采用了宝马“新世代”设计语言，和全新宝马X5相同，看起来非常的前卫；客观上也确实有巨大的变化，比如双肾格栅改为竖向，看起来有像鼻孔；前照灯组尺寸巨大，与进气格栅衔接，其中的日间行车灯设计也较为复杂，这样的设计唯一令人担心的是轻微碰撞也有可能要更换总成，而大灯总成的价格应当会相当高。

侧面和尾部的设计与宝马X5高度相似。

内饰及设计也是同一套方案，中控台有远端屏，和下方形成强烈的立体感；D型方向盘运动感很强，多边形悬浮车机屏幕视觉冲击感强烈。不过座椅设计反而显得传统一些，没有采用桶形座椅。后排腿部空间表现良好，折叠后排座椅后的后备箱拓展深度充足，平整度合格，座舱有大尺寸天幕。

其车身尺寸为4885*1895*1634毫米，轴距为3005毫米。

动力方面，该车提供后驱版和四驱版。

宝马iX3 30L是后驱版，电动机最大功率为195kW，最大扭矩为500N·m，百公里加速成绩为6.8秒。剩下的40L动力参数为275kW/565N·m，百公里加速成绩为5.6秒，是四轮驱动；50L动力参数为345kW/645N·m，百公里加速成绩为4.9秒。

其整体水平与同价位和同级别的国产纯电动SUV相比并不逊色，客观评价其售价也确实是比较合理的，品牌溢价空间已经非常小。

现在只要确认辅助驾驶系统和智能座舱足够智能，那么这款车则有望成为畅销车。

其采用的辅助驾驶系统是Momenta R7，并且是全系标配，客观来说已经是非常高的标准了；现在的Momenta是服务车企和产品最多的智能辅助驾驶方案服务商，是自主品牌头部的智驾系统，具有高速公路和城市道路的辅助驾驶领航能力。其17.9英寸的车机屏幕也是足够智能的，其植入了阿里AI大语言模型和Deepseek深度思考能力，并且兼容CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联。

至此可以说这款车没有硬伤了，只要能接受它的外观设计，体验感也会达到优秀水平。