2026年8月21日，启境GX7在第二十九届成都车展完成全球首秀，与6月已上市的GT7同台展出。

启境（AISTALAND）是广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动车品牌，首款GT7定位"新一代智能猎装"，GX7则切入五座家庭SUV——两款车在同一场合亮相，呈现的是截然不同的取向。

GT7售价20.99万—32.99万元。其猎装造型并非简单加长：21.5度猎装角配合59.4%的轴长比，使车身比例向低趴收束，风阻系数压至0.232Cd；无框车门与1975毫米宽幅全铝蚌式前舱盖，指向的是运动化定位而非家庭实用。

上市24小时大定突破5200台，据启境公布的车主画像，购车人群以25—40岁为主，男性占比70%，增换购比例56%。

性能层面，GT7首发华为赤兔平台与数字底盘引擎，全系标配闭式双腔空气悬架和大陆四活塞固定卡钳。三电机版本总功率565千瓦，零百加速2.98秒，百公里制动距离32.6米。

底盘性能也已获实际验证。该车曾以9分29秒14刷新天门山量产车圈速纪录，国标麋鹿测试成绩94.17公里/小时。

作为全球首款原生搭载华为乾崑智驾ADS 5的量产车，GT7采用L3级全链路八大冗余架构，含896线双光路激光雷达；102.8千瓦时电池对应CLTC续航900公里，800V平台下10%至80%电量充电最快11.8分钟。

与GT7强调驾控不同，GX7的核心落点在空间。车身长宽高5099×2006×1750毫米，轴距3070毫米，但真正区别于同级的是行业首创的20秒一键后排纯平——坐垫、靠背、腿托与头枕联动，后排靠背后倒180度，形成纵深约1.8米的纯平空间，可与前排组合10种空间模式。二排腿部空间1096毫米，后备箱868升、最大扩展2215升。

智能与动力上，GX7首批搭载鸿蒙座舱6与华为乾崑智驾ADS 5，配四激光雷达与38个传感器，采用L3级全链路冗余架构；三电机最大功率550千瓦，零百加速3秒级；增程版纯电CLTC续航385公里，综合续航超过1500公里。车身采用玄盾笼式结构，高强度钢与铝合金占比90.3%，全系标配11个安全气囊。

截至目前，GX7的价格与上市时间尚未公布。它的加入使启境的产品线从猎装轿跑延伸至家庭SUV，这也意味着启境已经在两个细分市场同步展开深度布局。