随着这两年国产新能源一路向上，如今30万以上的高端市场里，中国品牌的身影已经从“少见多怪”变成了“常客”。尤其是大型SUV这个曾经被合资和豪华品牌牢牢把持的细分市场，近两年来“9系”车型扎堆涌现，竞争相当激烈。这不近日，这个阵营又添了一位新成员，由东风汽车与华为乾崑联合打造的奕境X9正式预售，新车定位大型增程SUV，主打6座家庭旗舰市场，预售价29.98万元起。今天我们就来拆解一下这款车的产品力，近期有旗舰SUV购车计划的朋友可以参考一下。

先看外观。奕境X9基于品牌专属的“经纬流光”设计体系打造，整车走的是简约科技路线。车头最显眼的是一条总长1.83米的贯穿式灯带，配合华为HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，不仅能完成常规的远近光照明，还支持灯光交互和路面投影，比如在夜间转弯时把转向标识投射到地面，兼具科技感和实用性。

除此之外，奕境X9的尾灯设计也同样很有亮点，不仅首尾呼应的采用了贯穿式结构，内部还由1172颗行业最小规格的ISD灯珠组成，点亮后星河般的层次感在夜间辨识度很高。

然后侧面来看，奕境X9采用了半隐藏式门把手、短前悬长后悬的比例和21英寸轮圈来烘托体量感，毕竟这是一台车长5301mm、宽2015mm、高1820mm、轴距3120mm的“大块头”，在大型SUV里也属于偏大的那一档，整车气场表现确实没得说，半隐藏式门把手也兼具低风阻和安全性。

拉开车门进入车内，可以看到奕境X9中控台、门板等高频接触区域大面积采用Nappa菱格纹真皮材质覆盖，并且据悉还通过了OEKO-TEX认证，配合星空氛围灯和水晶旋钮，整个内饰的质感和环保性都在线。不过这台车内饰的核心卖点显然在用料之外，毕竟奕境X9是首款搭载鸿蒙HarmonySpace6座舱的车型，前排配备了双17.2英寸、3.4K分辨率的中控大屏，车机内置了MoLA2.0架构的全新一代小艺智能体，从过去“一问一答”的语音助手升级为能理解模糊语义、支持连续对话和聊天式导航的AI助理，实际用起来更接近人与人之间的交流方式。

再加上75英寸AR-HUD、21.4英寸后排吸顶屏、21扬声器HUAWEISOUND音响、可带离车舱的AI陪伴机器人“HAMOMO哈蒙蒙”等，全车屏幕加起来达到十块，长途出行时前后排乘客都能找到自己的娱乐方式，交互体验也很智能方面。

然后奕境X9智能化的另一大核心是驾驶辅助，因为它也全系标配了896线双光路图像级激光雷达，高配车型搭载四激光雷达，匹配华为乾崑智驾ADS5 Max全栈解决方案，支持高速和城区全场景领航以及漫游模式。从硬件规格看，896线激光雷达的感知精度和测距能力属于当前量产车第一梯队水平，配合华为的算法迭代，在城区跟车、避让施工、自动泊车等高频场景中能大幅降低驾驶负担。再加上华为赤兔平台、鲸鳍通信、车云服务等六大智能化解决方案，可以说奕境X9无论是智能座舱还是辅助驾驶在同级市场中都很有竞争力。

紧接着空间方面，奕境X9作为车长超5.3m的大型SUV，基础空间肯定是不会差的，车内的纵向空间更是达到了3294mm，结合2+2+2的六座布局，基本上每个座位的空间体验都较为宽适，第三排也不是“应急座”，最大133°躺倒角度、1101mm坐垫宽度和1500cm²的角窗，让成年人长途乘坐也不至于太憋屈。

另外配置上，奕境X9前排还带加热、通风和按摩；二排是双零重力座椅，加上系统自带的单人午休、全家小憩、双人SPA、私人影院、露营大床等六种模式，以及放倒第三排可扩展至1368L的最大储物空间，无论是家庭出行、团队出差，还是商务接待，奕境X9基本都能满足用车需求。

接着来看核心的动力系统部分，奕境X9采用1.5T增程器（最大功率95kW），四驱版前后双电机综合功率450kW，0-100km/h加速5.1秒；全系800V架构，搭载74.29kWh电池，CLTC纯电续航465km，综合续航超过1500km，日常通勤可以当纯电车开，长途出行也没有里程焦虑。

最后底盘部分，奕境X9则搭载了前双叉臂+后五连杆悬架，配双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减振器，属于同价位该有的水平，而且后轮转向也没有缺席，使得奕境X9即使车长超5.3米，开起来也不会显得太笨重，城市掉头和窄路泊车都能很轻松完成。

写在最后：

整体来看，奕境X9是一款特点鲜明的车：华为全家桶的智能化体验、偏大的车身尺寸和六座空间、空悬+后轮转向的底盘规格，是它的三张王牌。它比较适合两类人群：一是对智能座舱和高阶辅助驾驶有强需求、本身就在华为生态里的用户；二是多孩或多代同堂、需要一台空间和舒适性都在线的家庭旗舰SUV买家。如果你预算在30万级、正打算入手一台增程大型SUV，这台车值得试驾体验一番。