前几天MG 07开启预售，12.59万到16.59万的价格区间公布后，现场的反应比较直接。这个配置和价格的组合，在15万级纯电市场里确实不多见。仔细看了下配置单，上汽这次算是把积累的技术储备拿出来了不少。

800km续航下探到15万级，以前确实少见

以前纯电车型想把续航做到800km以上，价格门槛基本在20万以上。市场上能找到的800km+续航车型，最便宜的也要20万出头。MG 07直接把845km续航的版本定在了15万级别，用的还是宁德时代的电池。

800V高压平台和5C超级快充也都在列，充电速度够快。动力上能做到5秒级的零百加速，这个表现在日常使用场景里显得比较从容——高速超车、红绿灯起步，都不用太担心动力储备的问题。

如果你平时主要是城市通勤，13万多的610km激光雷达版也值得一看。这个版本搭载的是半固态电池，央视认证过，也是目前全球唯一量产的半固态电池方案。相比传统液态电池，半固态电池在热稳定性上更有优势，低温环境下的续航表现也更稳定。日常城市通勤，一周充一次电基本够用。

智驾方案来自Momenta，原本是为30万级车型准备的

智驾算是MG 07比较值得说的点。它搭载的是Momenta R7世界模型，配合Xheart X7大模型专用芯片。这套方案原本是给30万级车型储备的技术，这次被下放到了15万级。

Momenta在国内第三方城市NOA市场的占有率达到了65%，装车量突破了百万台，大众、奥迪都在用它家的方案。MG 07的激光雷达版能实现夜间130km/h的AES自动转向避让。行业头部方案也能做到130km/h，但通常是在白天工况下验证的，MG 07挑战的是夜间场景，含金量确实不太一样。预售期价值12000元的高阶功能包限时免费赠送，不用额外付费就能解锁完整的高阶辅助驾驶功能。

全系标配mCDC电磁悬架，这个价位确实少见

底盘方面，MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，支持每秒200次阻尼调节，还带AI预瞄功能，能提前探测前方15到150米的路况。这套悬架以前主要在30万级车型上才能见到，这次被下放到了15万级。

同时还有VMC爆胎稳定控制系统，通过了202km/h时速对角线双轮爆胎实测，车身姿态依旧保持稳定。对于日常驾驶来说，这算是一层额外的安全保障。

空间和舒适配置也没含糊

车身尺寸方面，MG 07车长4886mm，轴距表现也不错，前后排空间都比较宽裕。后备厢还有超大的下沉空间，储物能力不用担心。舒适配置上，前后排座椅通风、加热、按摩都没有缺席。

还有30L双温区大冰柜，在轿车上配大容量冰箱确实比较少见。整片式EC调光天幕也是一整块无隔断的设计，对工艺要求比较高。

预售价格有诚意，上市可能还有空间

MG 07的预售价在同级车型里显得比较有竞争力。按照行业的一般做法，上市时价格可能还有一定的调整空间。如果845km激光雷达版能进入15万以内的区间，610km激光雷达版能进入13万以内的区间，那么同价位段的竞品确实会感受到不小的压力。

上汽这波技术平权，把一些原本属于更高价位的配置带到了15万级市场，确实把纯电市场的门槛抬高了一些。对于持币待购的消费者来说，MG 07的到来意味着在15万级预算内有了更多元的选择，尤其是在续航、充电速度和智驾体验这几个维度上，能触及一些以前只能看更高的价位才能得到的体验。市场竞争越充分，对消费者来说越不是坏事。