[CNMO科技消息]8月11日消息，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在最新一期《杰·雷诺的车库》节目中表示，新款Roadster"很快"就会到来。然而，这款车型自2017年亮相以来已历经近九年跳票，主持人雷诺在节目中以一句"快十年了……还差一点点"的冷幽默回应。

特斯拉

节目尾声的简短对话颇具戏剧性。雷诺表示"非常期待新款Roadster的到来"，冯·霍尔茨豪森回应"是的，很快"。但雷诺显然心存疑虑，追问"很快？“得到的仍是同样的回答"很快”。整段对话没有具体日期、没有规格参数、没有新的细节，仅有这位执掌特斯拉设计近18年的设计师的一句模糊承诺。

颇具讽刺意味的是，冯·霍尔茨豪森参加这档节目并非为了谈论特斯拉。他此行展示的是一辆400马力V8引擎的庞蒂亚克Solstice改装车，这辆燃油车是他二十年前在通用汽车任职时的设计作品。他对雷诺坦言：“我是特斯拉的人，但这台车的声浪确实不错。”

“很快"一词已成为新款Roadster的标志性标签。特斯拉于2017年11月发布原型车，承诺2020年投产。此后时间表一再推迟：先是"12至18个月后”，然后延至2022年、2023年、2024年。2024年2月，马斯克承诺年底进行生产，2025年初交付，但无一兑现。去年11月，马斯克将演示日期定在2026年4月1日愚人节，并承认这个日期给了他"否认的余地"。随后推迟到"4月底"，又在第一季度财报电话会上改为"一个月左右"，再延至8月。如今8月已至，即便"很快"成真，外界能看到的也仅是十年来的第二次演示，量产则要等到2027年或2028年，累计跳票已达八次。

当前的瓶颈在于马斯克多年来预告的SpaceX"冷气推进器"套件，内部代号"A71"。特斯拉和SpaceX在4月底向马斯克展示了早期原型，但当时仍未达到公开展示的标准，因此推迟至8月。

新款Roadster最初的参数承诺极为激进：零至60英里每小时加速1.9秒、最高时速250英里、续航620英里，起售价20万美元。创始版预订用户近十年前支付了25万美元定金，至今仍在等待。