在过去的一个月里，大众汽车依旧没能减缓下滑的趋势，像上汽大众单月总的批发销量只有46000辆，同比下滑42.2%，销量不及巅峰时期的零头，全面转型新能源迫在眉睫。

就在近日，上汽大众旗下又一款纯电SUV车型被正式公布，它便是大众ID.ERA5X，新车是大众首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型，并配有激光雷达以及“行云智行”智能辅助驾驶系统。

新车的前脸延续了大众ID.ERA家族的语言设计，封闭式中网与之搭配的是贯穿式日间行车灯带，延伸至两侧呈“双眼皮”造型，中央位置是可发光的“VW”LOGO，下方分体式大灯组则是通过黑色装饰板相连接，增添了车辆的辨识度。

车身侧面造型紧凑饱满，其A/B/C/D柱以及车顶均采用了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，与此同时，新车还与时俱进的用上了半隐藏式车门把手，轮毂尺寸为18英寸（中低配17英寸），结合鲜艳的车漆涂装，比较符合年轻消费者的胃口。

车子的尾部配备了贯穿式尾灯组，与车头起到前后呼应作用，挡风玻璃上方设置有大尺寸扰流板，内部嵌有高位刹车灯，能够起到醒目作用。下方的保险杠造型较为厚重，整体向外突出，能够起到不错的防护效果。

值得一提的是，从官方给出的图片上能够看到，新车的车顶悬挂有激光雷达，并将搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，可实现真端到端全场景L2++城市NOA驾驶辅助。同时，ID.ERA 5X还将延续“云栖智舱”的智能体验，能够提供便捷、高效的人车交互方式，智能化体验向国产新能源车看齐。

车身尺寸方面，大众ID.ERA 5X的长宽高分别是4560*1896*1630mm，轴距为2815mm，它的定位是一台中型SUV。作为对比，定位为紧凑型SUV的长安深蓝S05的尺寸是4620*1900*1600mm，轴距是2880mm，单看参数，大众ID.ERA 5X几乎是全面处于下风。

动力部分，根据工信部申报信息，新车将采用单电机驱动，电机峰值功率155kW，与此同时，它还将搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，纯电续航里程并未公布。

不过，根据申报信息显示，大众ID.ERA 5X整备质量在1685-1780kg之间，参考同类型SUV车型，大众ID.ERA 5X的电池组容量应该在62kWh上下，对应的CLTC纯电续航在480km-600km范围区间。

总的来说，作为一款全新车型，大众ID.ERA 5X在外观上足够的年轻化，同时新车在智能化体验以及电池品牌上也没有降标，显然是奔着走量而来。而从尺寸方面来看，它与第三代元PLUS、长安深蓝S05等车型又高度相似，参考两款国产车不到12万元的起售价格，大众ID.ERA 5X的最终定价应该也贵不了多少，对此，你怎么看？