真想质问一句：大众/丰田这些合资车，以前在国内得赚多少钱啊？

我为啥这么问呢？以前的车，只要挂着个大众、丰田的车标，车价就敢比其他品牌的车贵五六万，所以有人调侃“一个车标值5万”，更关键的是，这些车入门基本都是乞丐版：动力孱弱，配置寒酸，要啥没啥，甚至当年一台搭载2.0L自吸发动机的雷克萨斯ES 200，都敢卖30多万，我们不否认车是好车，但是价格非常不合理。

当然，一个无奈的现实是：那时候的国产车确实也“不争气”，小毛病多、异响多、底盘容易生锈、动力调校逻辑混乱等等一堆问题频发，不过好在如今国产新能源车也算是“站起来”了，今天聊的这款——吉利银河星耀7 MAX，售价11.68万的版本，就给了你电动四驱+5.4秒加速+近5米的车长，这车到底是“真香”还是“真坑”，别急，咱里里外外把它扒干净。

一、新车亮点速览

1、动力形式：插电式混动，由1.5L发动机+电机组成，CLTC纯电续航有230km和220km两个版本；

2、驱动形式：最低配为单电机前驱，其余版本均为双电机四驱；

3、悬挂形式：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架；

4、车身尺寸：轴距2845/2852mm，车长4958mm；

5、电池：磷酸铁锂电池，电芯品牌为耀宁新能源，此品牌为吉利体系内孵化的电池企业；

二、哪个版本值得选？

吉利银河星耀7 MAX一共提供了5个不同的版型，指导价从10.88-13.98万元不等，我们将其整理成上述图表。

1、入门版本的售价为10.88万元，它的动力和配置较为基础，用的是单电机前驱，0-100km/h加速时间为7.8秒，没有特别出彩的地方，选择这个版本，倒不如多花8000块看看次低配了；

2、指导价11.68万元的次低配版本才是这款车的“精髓”所在，不到12万的售价，直接给到了双电机四驱、5.4秒加速、五连杆后独悬等等，这样的硬件水平，在同级别里面，几乎找不到对手，这个版本可以给到“夯”；

3、其余三个版本，无非是在次低配的基础上增加了配置，核心硬件是没有改动的；

综合来看，这5个版本中，个人较为推荐11.68万元的版本，如果你对配置有要求，可以多花1万块，考虑四驱领航版。

对这款车有个大概的了解之后，我们再来详细聊聊它的外观和内饰等设计上的细节，它的车头最惹眼的，肯定就是这个镀铬直瀑式格栅，占了整个前脸几乎二分之一的面积，看着挺运动的，两侧的大灯组采用LED光源；车侧到车尾的设计较为修长，轮圈是多辐式的，尾部采用了“小鸭尾”的造型，尾灯是贯穿式设计，这些都是在凸显运动感；就整个设计而言，吉利银河星耀7 MAX有点儿德系车的风格，偏硬朗干练。

尺寸方面，银河星耀7 MAX的定位是中型轿车，轴距2845/2852mm，车长将近5米了，虽然它跟凯美瑞、迈腾并非直接的竞品关系，但是为了让你有个直观的感受，我们将三者的尺寸做了一个简单的对比，从账面参数来看，银河星耀7 MAX的尺寸，比丰田凯美瑞略大；另外，值得一提的是，这款车的门把手回归了传统的外拉式，没有采用全隐藏式或者半隐藏式，终于有一家“听劝”的车企了。

车里面的设计，没有一味地追求新能源车流行的简约风格，虽然它也采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合，但是中控位置保留了非常多的实体按键和旋钮，而且都使用了中文作为功能标注，想找哪个功能一目了然，这些设计都是从人性化的角度出发的，不像有些新能源车“为了设计而设计，为了简约而简约”，真的想感叹一句：这些人性化设计，为什么在很多新能源车上却成了奢望？

再就是方向盘两侧终于也回归了实体按键，并且同样用中文做了标注，不像某些新能源车那样，车企为了省事儿或者偷懒，直接在方向盘上设计俩滚轮儿，使用的时候翻找功能非常不方便，真不如一个按键方便快捷；再就是挡把也是新能源车流行的“怀挡”，往下是前进，往前是后退；一个直观感受是：银河星耀7 MAX在设计上，终于回归正常了，这才是我们消费者希望看到的。

在空间方面，身高180cm的体验者将前排调整为正常驾驶坐姿后，保持前排位置不变，坐进后排，此时，头部空间剩余4指，腿部空间剩余2拳，作为一台12万左右的家用轿车，这个空间已经算得上宽敞了；另外，它的第二排地板为纯平的设计，顶配版本还提供了一个6000元的选装包，包含第二排座椅加热/通风/按摩、副驾驶座椅记忆/迎宾/老板键、后排小桌板、后排隐私玻璃等等。

这款车的动力，前面我们已经聊了，全系都是插电式混合动力，由一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成，主要分为两个版本。

1、前驱版：CLTC纯电续航230km，综合续航2100km，支持400V快充，7.8秒破百，WLTC馈电油耗3.96L/100km，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架；

2、四驱版：由两台电机共同组成了电动四驱，0-100km/h加速时间直接来到5.4秒，CLTC纯电续航220km，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架。

【涡轮点评】

最后总结一下，很明显，吉利银河星耀7 MAX这款车，方方面面都下了不少心思，它不是糊弄事儿的产品，动力硬件挑不出毛病，更关键的是，在细节上，方向盘回归正常，门把手回归传统，实体按键得到了保留，空间也够大，价格也不虚高，没有花里胡哨的，可以说，这款车兼顾到了务实家用和性能加速，这款车是5月底上市的，6月份的销量是5932台，个人认为，这远不应该是它的市场销量表现，这款车，月销破1万台，应该不是难事儿。