眼看吉利、长安的油混产品落地后都取得了不错的市场反馈，长城汽车也终于坐不住了，近期工信部新车申报信息中，出现了多款长城旗下的油电混动车型，而且可选Hi2两驱、Hi4四驱混动架构，覆盖日常家用、户外轻越野多个细分赛道。准备入手长城燃油车，同时又担心油耗过高的朋友，可以稍微等一等：

Hi2两驱HEV——哈弗H6L、哈弗大狗

目前哈弗大狗已经成为哈弗品牌的销量支柱，2026年1-6月，该车累计零售量达到55195辆，相较哈弗猛龙PHEV、哈弗H6等车型有着明显的优势。作为10万价位下性价比极高的方盒子，油耗稍高也就是它为数不多的短板了。而哈弗H6L作为哈弗H6的继任产品，主打跨级别竞争，大尺寸同样得到了不少用户青睐，但油耗经济性同样不是它擅长的东西。

结合申报信息来看，目前哈弗大狗和哈弗H6L都将推出Hi2两驱HEV版本，其中哈弗H6L Hi2整体造型与燃油版哈弗H6L基本保持一致，配备贯穿式前大灯组，并且保留了进气口，但整体还是更加新能源化，同时车尾也配备了流行的贯穿式尾灯。尺寸方面，哈弗H6L Hi2的长宽高分别是4800/1895/1730mm，轴距为2810mm，与燃油版车型完全保持一致。

哈弗大狗Hi2同样延续大狗的外观设计，整体依旧是经典的方盒子SUV轮廓，方正造型搭配黑化的保险杠、外扩轮眉，展现出更加硬朗的视觉效果。新车尺寸同样与现款燃油版本车型保持一致，长宽高4620/1890/1780mm、轴距2728mm。

动力上，哈弗H6L Hi2和哈弗大狗Hi2都搭载的是1.5T混动系统，这台混动专用发动机最大功率115kW，预计会搭配2挡DHT变速箱，目前官方虽然还没公布具体的油耗数据，但对比燃油车的综合油耗，肯定会有比较大幅度的优化。具有参考性的就是目前已经搭载了Hi2混动系统的欧拉5 Hi2，它的WLTC综合油耗就从6.4L/100km，降低到4.5L/100km。

Hi4四驱HEV——哈弗猛龙、哈弗大狗PLUS

哈弗猛龙和大狗PLUS属于长城方盒子序列车型中，越野能力相对更强的选手，双方也都提供有插电混动版本，但考虑到部分用户不是很喜欢充电版本车型，因此它们俩也会推出Hi4四驱油混版本。其中，哈弗猛龙Hi4油电混动与哈弗猛龙Hi4插电混动车型整体外观设计保持一致，依然是经典的黑化车身风格，车身尺寸也基本没有变化，长4680/4800mm、宽1950mm、高1843/1855mm，轴距2738mm，接近角24/30°、离去角25/32°。

哈弗大狗PLUS则是Hi2、Hi4两套系统都会搭载，新车使用了圆形复古车灯设计，并在外扩的轮眉上加入了铆钉设计，所以看起来更加粗犷。Hi2、Hi4车型尺寸保持一致，长宽高是4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，接近角24°，离去角30°。需要强调的是，它俩虽然是硬派外形，通过性也比一般方盒子车型强，但毕竟不是纯正的越野车，只能胜任一些轻度的越野任务。

Hi4四驱HEV油电混动就是在Hi2两驱HEV的基础上增加了一台电机驱动，同时它们也都使用的是来自蜂巢能源的镍钴锰三元锂电池，在保证动力输出的情况下，也可以兼顾燃油经济性，应付户外复杂路况也会更有信心。

写在最后：

随着各个自主品牌油电混动技术纷纷落地，国内的燃油车市场必然会掀起新的竞争，尽管哈弗品牌的进度并不算快，但至少没有落后竞争对手太多，更何况哈弗旗下无论是SUV还是硬派方盒子都有口皆碑。所以接下来就看这几款全新的油混车型如何定价，以及它们的实际节油效果如何，倘若燃油经济性优势明显，同时又能给出亲民价格的话，我想哈弗品牌很有可能会焕发销量的第二春。