近日，小鹏G9L实车正式完成工信部申报，整车尺寸全面拔高至旗舰层级，采用原生大五座布局，不禁让人联想到，这是要和小鹏GX形成高低搭配吗？

所以小鹏G9L的亮点是什么？

和小鹏GX相同和不同的地方又有什么呢？

小鹏 G9L长宽高5120/1999/1782（1788/1795）mm，轴距3100mm，对比现款G9车长不到4米9，提升巨大，乘坐空间和储物空间也同步跃升，当然也还是不及小鹏GX车长超过5米2，两车尺寸差距明显。

不过动力方面小鹏G9L和小鹏GX高度一致，纯电版的单电机版搭载270千瓦电机，四驱版搭载前160千瓦后270千瓦电机。

增程版搭载1.5T系统，四驱版搭载前160千瓦后230千瓦电机和小鹏GX一样，不过新增了两驱版，搭载210千瓦前电机。

续航方面，小鹏G9L增程版搭载63.3kWh磷酸铁锂电池组，也是和小鹏GX一样，WLTC纯电续航325公里、350公里。

纯电版搭载91.9kWh、110kWh两种规格电池包，CLTC纯电续航覆盖672km、702km、725km、755km、775km、805km。

事实上，小鹏G9L与小鹏GX同属于SEPA 3.0平台，它不是小鹏G9的升级版，更像是一辆全新的车型。

小鹏GX此前热销，小鹏G9L按照小鹏GX的路线走，预计也会有不错的表现。

这么一看，小鹏汽车还真挺有意思。

小鹏汽车一心打造“漂亮”车，尤其放不下小鹏P7，不管是设计、智能、操控都是拔尖的，但定位实在小众，家用不沾边，科技没激光雷达，操控又比不上小米SU7。到头来，最不看好的MONA M03热销了。一门心思想亲近年轻人，最后是主打家用的小鹏GX走量。真是演的好一出“无心插柳柳成荫”的戏。

而这也告诉我们，车企只要找准了合适的定位，就不愁没市场。而高端家用、入门性价比就是当下小鹏汽车最适合的定位，其他“中不留”的，小鹏汽车最好是做出取舍、重新定位，你觉得呢？