导读：在 8-12 万纯电紧凑型轿车赛道，多数车型依旧采用 400V 平台、前置前驱，智能配置与续航能力存在明显短板。2026 款零跑 B01 作为年度改款车型，依托 LEAP 3.5 全域 800V 高压架构全面升级，定于 7 月 16 日正式上市，盲订权益同步开放，指导价预计维持 8.98-11.38 万区间，覆盖 430km、550km、670km 三种 CLTC 续航版本。新车核心升级集中在三电、座舱与智驾三大板块：电机功率提升、快充速度压缩至 16 分钟，中控升级 17.3 英寸 3K 大屏，全系新增 50 英寸 AR-HUD，高配搭载车顶激光雷达实现高阶领航辅助。车身保持 4770mm 超长尺寸、2735mm 越级轴距，后置后驱布局兼顾操控与家用空间，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，车头造型走的是简约流畅的纯电轿跑风格，没有传统燃油车的大尺寸进气格栅，封闭式前脸搭配贯穿式LED日行灯，视觉上的科技感拉满。分体式的大灯组被巧妙整合在车头两侧，灯腔内部采用熏黑处理，点亮之后的锐利感十足，自动开闭、自适应远近光等功能全系标配，夜间行驶的照明效果完全不输更高级别的车型。引擎盖的线条平缓舒展，没有多余的隆起筋线，配合低风阻的前包围设计，整车风阻系数表现出色，既降低了高速行驶的能耗，又让车头看起来干净利落，没有很多车型的廉价感。

再来看车身侧面部分，车身尺寸 4770×1880×1490mm，轴距 2735mm，远超同级主流紧凑型轿车，1880mm 超宽车身有效拓宽车内横向乘坐空间。侧面采用 17.2° 溜背三厢造型，单条高腰线自灯组贯穿延伸至车尾，线条顺滑柔和，搭配全系标配隐藏式门把手，降低风噪与风阻。搭配 19 英寸陨石灰双色运动轮毂，轮胎兼顾城市舒适性与抓地力。车顶配备黑色悬浮饰条，无冗余镀铬装饰，侧裙做同色处理，整车姿态舒展修长。得益于长轴距设计，前后门比例均衡，后排车门开口宽大，老人、小孩上下车不局促。

再来看车尾部分，车尾设计呼应前脸极简科技风格，横向一体式贯穿 LED 立体尾灯为视觉核心，内部分层灯组结构，刹车、转向分段点亮，拓宽车尾视觉宽度。车顶自带小型小鸭尾扰流板，优化高速气流，小幅提升行驶稳定性，兼顾运动观感与空气动力学效率。后包围造型平整简洁，底部配备黑色哑光护板，无夸张排气装饰，契合纯电车型定位；尾门开口规整宽大，常规后备箱容积 460L，满足行李箱、婴儿车、采购物资收纳。车尾配备高清倒车影像 + 多颗泊车雷达，降低长车身泊车难度。

进入车内，内饰以极简科技座舱为核心，改款升级全套数字化硬件：8.8 英寸全液晶仪表、17.3 英寸 3K 超清中控大屏，全系标配 50 英寸虚实融合 AR-HUD 抬头显示，车速、导航、智驾信息直接投射前挡风，行驶无需低头查看屏幕，大幅提升行车安全。车机搭载高通 8295P 旗舰芯片，运行零跑自研 Leapmotor OS 3.2 系统，支持双 AI 连续语音、手势控制、无线 CarPlay/HiCar，空间是核心优势，2735mm 轴距带来宽敞后排，175cm 乘客前排正常坐姿，后排腿部剩余两拳余量，地板近乎纯平，中间乘客无局促感。

最后来看动力方面，2026 款 B01 全系升级全域 800V 碳化硅高压平台，后置永磁同步后驱电机，顶配版本最大功率 180kW（245 马力），峰值扭矩 310N・m，零百加速 6.4 秒，起步轻快、高速超车动力储备充足。 电池分为三档：43.9kWh 磷酸铁锂（CLTC 430km）、56.2kWh（550km）、69.7kWh 大容量电池（CLTC 670km），搭载 27 合 1 集成热管理 + 热泵空调，冬季续航衰减大幅降低。底盘采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，前悬架配备铝合金下摆臂，降低簧下质量，由中欧团队联合调校，兼顾城市滤震与高速稳定，细碎颠簸过滤柔和，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！