“买插电混动车型时最大的痛点是什么？”对此，每一位消费者都有不同的看法，不过即便顾虑再多，很多用户在长时间用车过程中，发现的痛点其实只有一个：纯电续航里程不够，只有彻底解决这一问题，才能让消费者真正安心，就比如说接下来要了解的腾势N8L DM闪充版，纯电续航里程直接达到430km，还有比亚迪最新闪充技术的加持，接下来就让我们全方位了解一下腾势N8L DM闪充版，看看它与老款相比还针对哪些产品力进行了优化升级。

在第二代刀片电池的助力下，腾势N8L DM闪充版除了大幅提升纯电续航里程，综合续航里程更是直接达到1550km，非常适合长途自驾游，为用户带来足够的驾驶信心。在闪充技术的加持下，腾势N8L DM闪充版实现了“5分钟充好，9分钟充饱”，基本不存在续航焦虑，直面消费者的顾虑。

除此之外，腾势N8L DM闪充版还重点针对内饰以及配置进行优化，外观依旧是对经典家族设计语言的沿袭，以沉稳大气形象示人，见过实车的消费者都发现相当有气场。开启车门的瞬间，大家就会发现原本需要选装的电动脚踏板，现如今闪充版直接做到了标配同时进行加宽设计，上车的时候更加平稳。坐进车内，整个内饰用料更加讲究，通过细节方面的升级提升质感。

中控屏尺寸依旧为17.3英寸，但是仔细观察之后就会发现屏幕边框更窄，视觉效果更为精致。新增加荣耀车联手机互联系统，对于安卓用户来说更加友好。13.2英寸副驾娱乐屏和13.2英寸液晶仪表盘都没有缺席，就连低配版本都升级了50英寸HUD抬头显示，为日常出行提供更多便捷。

座椅依旧被仿皮材质包裹，有需要的消费者可以花八千元选装真皮座椅，内部填充物饱满厚实，舒适性配置直接拉满，驾驶位座椅新增加头枕扬声器。第二排座椅支持加热、通风以及按摩，第三排座椅支持加热。第二排座椅的空间表现完全没问题，就连第三排座椅的腿部空间也有两拳左右，尽可能照顾到每一位乘客，该有的便捷性配置也不少。后备箱容积表现中规中矩，地台下方额外设计了一个55L的储物空间，收纳一些零碎物品比较方便，车内空间表现依旧灵活多变，满足了消费者多场景下用车需求。

动力部分，腾势N8L DM闪充版继续搭载2.0T发动机和前后三电机组成的插混动力，百公里加速直接来到3.7s，与老款相比动力储备更加充足，给予驾驶员充足的驾驶信心。标配双腔空气悬挂，支持悬架软硬以及高低调节，配备整体主动转向系统，后轮转向角度支持±10°调节。实际操控体验偏向于沉稳舒适，很适合当作一款日常家用车。在智能驾驶辅助领域，搭载天神之眼5.0，大量感知硬件遍布车身各处，配合先进的系统，为用户带来便捷又安全的用车体验，丰富智能驾驶辅助功能进一步提升行车安全，该有的硬核配置基本都有。

总之，腾势N8L DM闪充版就是一款产品力均衡的家用车，沿袭老款车型优势的同时重点针对续航以及配置进行优化，产品力均衡，没有明显短板，对于购车预算比较充沛的消费者来说可以考虑入手。这次，腾势N8L DM闪充版依旧推出两款配置，官方指导价分别为31.98万和34.98万，与老款相比售价略微增加，不过个人认为多花这些钱还是比较值得的，毕竟它针对不少核心配置进行了优化，感兴趣的消费者现在就可以考虑入手了。