近日，三阳机车在我国台湾省发布了一款搭载有“ZRSG 3.0竞能电驱”引擎的“跑旅”车型，我感觉有必要分享给各位。

1.什么是“跑旅”？

不同于内地用户对于踏板车的叫法，“跑旅”是一种更为严谨和专业的称谓，欧系车型喜欢将其称之为GT，但简单来说，它的核心是运动性能+长途舒适性+实用配置，其中比较有代表性的就是AK550、TL508等。

但因为台湾两阳有丰富的产品线，所以这一定义和属性也有扩充和延展的表现，进而就有了排量更小的MMBCU和KRV等车型，本期我们所要介绍的就是三阳旗下的新款曼巴。

2.MMBCU再升级

自从该车型上市以来，凭借其别具一格的长途“跑旅”定位和极具质感的设计元素，不仅获得了终端市场的青睐，更是树立了较好的口碑。

而近日，SYM正式宣布MMBCU迎来了重磅升级，此次升级项目主要集中在全新引擎的应用，这种操作使得该车型能够额外获得0.3匹的马力，使其可以在多场景下更加游刃有余。

从官方介绍来看，新款曼巴所搭载的“ZRSG 3.0竞能电驱”系统，已经成功的被应用到了旗下多款车型，其中包括JET SL+、DRGBT。它相比传统引擎除了动力数值增加，还会具备启动更便捷、提速更流畅的特点。

简单来说，这套系统就是把磁电机和启动机进行了合二为一，进而就实现了脉冲点火和静音启动的效果，并能在适当时机提供电机瞬时助力，来满足急加速时的更强动力需求。

由此可见，这套系统的原理其实并不复杂，技术也算不上有多么高大上，毕竟在很多年前国内的大阳摩托，就已经实现了相关技术的应用和车型的量产。

而它的难点就在于电机介入的时间点和实际的驱动效果，如果两者无法很好的匹配，更多就是噱头。但从官方的介绍来看三阳的混动引擎调校还是比较到位的，进而就会让其拥有技术和性能上的双重进化。

除了全新引擎的引用， 新款曼巴的看点还会体现在务实好用的平踏空间，更符合人体工程学的斜脚踏，后中置减震以及同级更大的28升马桶和仿生学外观以及变色龙涂装。

总结来看，三阳所打造的新款“跑旅”MMBCU158在保持现有优势和亮点的同时，对动力总成进行了再次升级，这种变化能够带来完全不一样的骑行感受，所以对于内地用户而言，这款车也是值得期待的。