如果你准备三年内买车，真的别再纠结油车还是电车了。车市趋势已经非常清晰：新能源正在成为绝对主流，而燃油车进入收缩周期。这个变化不是观点，是产业方向。

我自己的判断很直接：

未来三年买车，核心不是买哪台，而是买在哪个技术周期。

第一，新能源已经过了试探期，进入稳定期。

2026年新能源渗透率接近50%，说明一半人已经用电车。车企研发、政策支持、充电网络，全都向电动化倾斜。燃油车不会消失，但会逐渐边缘化。

我的看法很现实：

现在买纯燃油，本质是在买一条走下坡的技术路线。

第二，现在反而是新能源价格低位窗口。

很多人觉得补贴退坡=车更贵，其实不对。2026–2027还有购置税减半、以旧换新、置换补贴叠加，最高能省3万多。价格战刚结束，车价处在低位稳定区。

我的判断：

这两年买新能源，属于政策和价格叠加的底部区间。

第三，燃油车未来最大问题不是能不能开，而是贬值。

当市场主流转向新能源，二手需求会变，残值体系会变。高价燃油车风险更大，因为溢价来自品牌，不是技术。

我一直说一句话：

燃油车以后像功能机，能用，但不值钱。

第四，现在不建议买太贵的电车。

电池技术正处在跃迁前夜。半固态、固态已经在量产导入阶段，未来几年续航、充电、安全都会明显升级。

技术代际切换有个规律：

老一代高价产品贬值最快。

我的建议一直很简单：

现阶段电车别冲高端，先用成熟平台过渡。

第五，三年内最理性的买车策略。

我给的配置逻辑非常清晰：

预算20万以内

优先插混或中续航纯电

用5–6年

等下一代电池成熟再换

这套策略的本质是：

把车当耐用工具，而不是长期资产。

最后一句我的个人判断。

2025–2027是新能源购车窗口期，之后可能进入新技术溢价阶段。现在买主流新能源，成本低、风险小、周期刚好。

未来回头看，你会发现：

买车最重要的从来不是优惠多少，而是有没有踩对技术节奏。