2月初，车质网公布的2026年1月份车辆投诉榜单着实让人吃了一惊，长安马自达3昂克赛拉凭借 232 起投诉，一下子跃升至第三名，与上月相比，投诉量近乎暴涨 200 起。而这背后的核心问题，都紧紧指向了空调膨胀阀垫片生锈，涉及的车型范围可不小，从 2020 款一直到 2023 款的众多车辆都未能幸免。面对如此状况，车主们无奈之下只能抱团维权，而长安马自达的品牌口碑，也因此遭受了沉重的打击。

众多车主纷纷倒苦水，自己的爱车明明没有涉过水，一直都是正常使用，可空调膨胀阀的垫片以及卡扣却还是快速地锈蚀了。有的地方锈迹都已经起皮，甚至出现了松动的情况。一位 2020 款的车主更是满肚子怨气，他说自己的车仅仅是用来日常通勤，可没想到相关部件竟然锈得惨不忍睹，“这明显就是出厂时的质量缺陷啊，再这么下去，冷媒都可能泄漏，到了夏天空调就直接没法用了。”

经过了解才知道，这锈蚀的根源在于厂家选材方面出了大问题。2020 款到 2023 款车型的这个部件，采用的是完全没有防锈能力的铁质材料，空调运行的时候会产生冷凝水，长时间接触下来，特别容易引发氧化锈蚀，这可以说是设计和材质上的双重失误。

专业的维修人员也表示，要是垫片锈穿了，空调冷媒肯定会泄漏，到时候维修可就麻烦了，得把整个中控台都拆卸下来，光是工时费就是一笔不小的开支，这无疑给车主带来了沉重的经济负担。

其实比起质量问题本身，更让车主们愤怒不已的，是长安马自达消极的处理态度，还有那让人难以接受的 “区别对待”。好多车主都反映，自己多次联系官方客服以及 4S 店，想要反馈这个问题，可得到的却是推诿扯皮，根本没有明确的解决方案。

更让车主们心寒的是，厂家其实早就知道这个缺陷，但是仅仅在 2023 年 7 月之后生产的车型（包括 2024 款及后续车型）中，偷偷地把铁质部件换成了抗腐蚀的铝制材料，对于老车主面临的困境，却选择了视而不见。

这种 “新车主没麻烦，老车主自己扛” 的做法，怎么能不让老车主们感到强烈不满呢？“大家花的钱都一样，凭什么我们就得承受这种质量缺陷带来的后果？” 车主们的这一质问，说出了众多维权者的心声，也让大家对长安马自达这个品牌的诚信产生了严重的质疑。

从投诉平台上可以看到，类似这样的维权困境十分普遍。有的车主多次拨打 400 客服电话，根本没有结果；还有的车主直接被 4S 店要求自行承担更换费用，车主们的不满情绪也在持续升级。

实际上，昂克赛拉在之前就因为发动机故障、转向异响等问题，频繁地遭到投诉。这次垫片生锈的风波，再次暴露出厂家在品控以及售后响应方面存在严重的不足。

在投诉压力的迫使下，长安马自达终于给出了一个初步的解决方案：对 2023 年 7 月 18 日之前生产的问题车型提供免费检查，同时承诺为问题车辆免费更换改进型铝合金垫片，部分车主也已经收到了相关的口头承诺。

然而，车主们的担忧并没有就此消除。免费更换到底能不能真正落实？4S 店会不会变着法儿地收取费用？更换之后，会不会再次出现锈蚀的情况？还有那些已经出现冷媒泄漏等故障的车辆，维修费用能不能全额报销？到目前为止，都没有明确的官方说明。

车主们的诉求其实很明确，就是希望厂家能够免费检测并更换部件，全额承担相关故障的维修费用，对于新更换的部件，要出具单独的质保，彻底把这些隐患都解决掉。

在汽车市场，品质与信任才是核心竞争力。昂克赛拉这次出现的质量缺陷，以及厂家消极的应对方式，已经严重消耗了品牌的口碑。要是厂家不能切实履行自己的承诺，进一步完善品控，就算暂时平息了当前的投诉，想要重新挽回消费者的信任，也绝非易事。

目前，这个解决方案的落地成效还有待观察，后续车主们的使用反馈如何，车辆的隐患是不是真的彻底解决了，这些都成为了全网关注的焦点。真心希望长安马自达能够扛起品牌应有的责任，用实际行动来弥补自己的过错，别辜负了老车主们一直以来的信任。对于后续的进展，我们也将持续关注。