立春已过气温也有回暖之意，尽管车市之争比较激烈，但各大车企2026开年首月的市场表现还是不错的，除了部分车企出现销量同比下滑外，很多车企都实现了同比增长，虽然说增长幅度有高有低，但“开门红”对车企来说也是一个好兆头，毕竟，在挑战与机遇并存的车市之争中，好兆头也就意味着将会有好收成。

继奇瑞汽车、吉利汽车、广汽丰田和比亚迪等之后，作为上汽集团销量主力之一的上汽通用，也晒出了2026年开年首月的成绩单，虽然说并没有上汽通用五菱、比亚迪的市场表现抢眼，但实现29.3%的同比增长，也就意味着上汽通用在销量回暖路上迈出了喜人的一步。

车市解读、车型剖析系列第32期，本期话题就来聊聊上汽通用2026开年首月的市场表现。

根据上汽集团公布的销售数据显示，2026年开年首月，上汽集团单月销量为327413台，同比增长23.94%，其中，上汽乘用车月销77421台，同比增长53.78%；上汽通用五菱月销超10万台，同比增长36.98%；上汽大众月销68402台，同比下滑8.98%。

从上汽集团的产销快报中不难看出，由别克、凯迪拉克等组成的上汽通用，2026开年首月销量为43502台，同比增长29.31%，在上汽集团内部的销量排名中位居第四，这就是上汽通用1月份市场表现的情况。

位居豪华品牌阵营的凯迪拉克，尽管受到了理想汽车、鸿蒙智行等国产新能源竞品的冲击，虽然说销量方面有所波动但市场表现要比长安林肯好很多。凯迪拉克的销量主要来自燃油车，走量车型集中在CT5、XT5以及XT4。

上汽通用最大的销量功臣就是别克，这个品牌大家基本上都不陌生了，包括凯越、英朗等曾经的热销车型，都是出自别克汽车旗下。该品牌目前在售车型多达10款以上，比较经典的车型就是别克GL8这款MPV，不仅是中高端MPV市场中“常青树”车型，还是包括丰田赛那、腾势D9等在内的难以忽视的竞争对手。

从2025年单车型的市场表现来看，别克旗下月均销量过万的车型也就只剩下昂科威家族了。另外，双子星车型君威和君越的市场表现也不错，这两款车型去年累计销量超过10万台。

在保持燃油车优势的同时，别克也在向新能源转型，不仅布局了别克GL8新能源，还推出了至境L7、至境世家、别克E5等新能源车型。尤其是别克GL8新能源这款车的市场表现，已经成为岚图梦想家、腾势D9、格瑞维亚等竞品的眼中钉肉中刺。

另外，去年第四季度推出的包括至境L7等在内的至境系列车型，单月销量都已经突破了2500台，虽然说正处于销量爬坡期，但从行情走势来看，2026年有望成为别克新能源的走量车型。

燃油车时代，上汽通用引吭高歌；新能源赛道，上汽通用能否花香四溢，我们拭目以待。

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