2025年的车市，六座SUV已经在跃跃欲试，而在2026年，将迎来六座SUV大年。今天，带大家看一下四款即将上市的新车。

第一款：比亚迪大唐

目前大唐的信息虽然少，但是网上已经有图片曝光出来了。这将会是比亚迪唐的六座版，从造型上看，还是龙颜设计，车长会和9系看齐，估计内部空间和乐道L90应该差不多。

对于这台车的价格，就目前唐L的价格看，大唐的价格可能会在23万左右起售，应该比腾势N8L低不少，但是起售价应该会比唐L高，所以，比亚迪的大唐可能在价格上会和零跑D19重叠不少，甚至会有高度重合的可能性。

预估入门版的大唐会采用1.5T发动机，天神之眼B，云撵C等技术，能不能卖好，主要还是看价格和内饰设计以及配置，就目前唐的表现看，市场关注度不低，价格如果和零跑D19重叠，感觉销量应该不会太差，预估零跑D19的起售价可能也会在23万左右。

智己LS8

智己LS8已经关注很久，这台车可能会在3月初就上市，智己LS9之后，智己LS8上市的策略会成熟很多，从车型申报就能看出，智己这次没有把鸡蛋放在一个篮子里，而是同时申报了五座和六座，这意味着喜欢大五座的朋友有的选了，不过智己LS8这次申报的都是增程版本，并没有纯电版本。

智己LS8的三个主要车型就是后驱和磷酸铁锂版本的四驱以及三元锂版本的四驱，入门版的电池包是江苏正力，顶配是宁德时代。

五座版本的价格起售可能会在25万甚至25万内，六座版本的起售价格应该会在25或者26万区出一个。如果是这个价配上不错的配置和索尔U芯片的话，智己LS8下单的应该不会少。

智己LS8并没有比智己LS9小很多，预估第三排和后备箱会有些阉割，但是整体布局设计用料不会有什么改变，如果能上B&o音响，加上两个二排零重力座椅，还是蛮吸引人。

第三款：宝骏享境S9

这台车的合作模式采用了和问界M7入门版的舱内激光雷达方案，这意味着在AEB能力上，ADS pro应该略强于SE，但是如果没有激光雷达版本，这车的起售价就很难撑得起18万，所以这台车入门版大概率是要低于18万。

而就算低于18万，还有银河M9和风云T11这两款车型的入门版可以选，而且从品牌认可度上看，可能不少人还是更倾向于奇瑞和吉利。

享境S9的车长宽高尺寸分别为5235*1999*1800mm，轴距为3105mm，尺寸倒是不小，但是品牌高度和做工如何会影响市场对这台车的看法。

在2026年低于20万的搭载华为乾崑的还不止宝骏一家，所以能不能卖得好，真不是说只要有华为乾崑就一定卖得好，传祺向往S9也是华为乾崑，S09也是。说白了在非中高端品牌上，品牌认可度以及价格可能更加影响一台车的销量。

第四款：零跑D19

零跑D19宣发的早有坏处也有好处，好处就是很多人不得不等等零跑D19的价格再决定买车。而宣发太久又导致很多急着用车的人本来看的零跑D19最终可能选择了其他车型。

零跑D19是零跑2026年的旗舰车型，超过5.2米的车长，六七座可选，以及1280TOPS算力的高通骁龙8797芯片、80.3度的宁德时代电池、激光雷达都会是这台车的标配，这意味着入门版就是顶配。

如果采埃孚的增程集成系统eRE+实现标配，意味着零跑D19的入门版就支持适时四驱，既可以满足轻度越野，又能够在城市道路实现节省能耗两驱出行，加上大电池包的CLTC续航能达到500公里，这台车可以说能够很好平衡增程和纯电之间的市场缺口。现在零跑D19就差一个价格，只要价格合适，基本就是爆款甚至会成为现象级产品。

很多人觉得零跑D19价格超过20万很难，说实话零跑D19入门版如果标配四驱、80度大电池、激光雷达、8797芯片，冰箱，起售价哪怕23万也是可以接受的。毕竟，S09的价格虽然也在这个区间，但是入门版的车型并没有激光雷达，S09值得买的版本可能要到26万的后驱ULTRA+。

当然了，等到零跑D19上市的时候，领克900、腾势N8L以及S09会不会出现降幅，这个可就不好说了，所以，零跑D19用这么长的时间来观察市场，完善产品，就不应该在定价上犯错，尤其是这是第一次零跑旗舰车型冲击高端市场，容不得失败！