写完这篇稿子，起身去山东，开着深蓝S09我擦……想要看大六座增程SUV能耗的，可以关注起来，这两天就出一个长测报告了。

五菱星光L

搅局的来了，五菱星光L申报，入局六座SUV市场。

怕了吗？那些号称自己是价格屠夫的品牌，看见五菱高举着价格镰刀来了，这次是真的不一样！

先说星光L的尺寸，长宽高依次为4980*1930*1760mm，轴距2950mm，妥妥的中大型SUV尺寸，提供5/6座布局，也就是说，大5座市场和6座SUV细分领域，它通吃。

并且动力部分，提供1.5T/105kW插混和1.5L/78kW插混两种版本，提供31/37.9kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为150/185km。

这次的不一样体现在外观，封闭式前脸贯穿灯带，还有方正宽大的车身，整体尺寸有突破，视觉效果也更出色。机械式门把手得到了保留，强调实用性。单目摄像头、前摄像头以及前雷达和外后视镜摄像头、后雨刮等配置都可以选装，可以想象，入门版价格会有惊喜。

五菱走的就是亲民路线，星光L必然会成为6座SUV市场的价格屠夫，如果能来个十万出头或者9字开头，其它车还怎么玩？

宝骏华境S

2026年要上市的6座SUV，要说起来价格上能给惊喜的还不止一款。除了星光L，宝骏华境S也很有把价格打下来的潜力。

华境S的亮点主要集中在，华为赋能，还有尺寸，以及插混身份。

封闭式前脸+贯穿头灯，整体车身线条流畅，圆润饱满，贯穿尾灯呼应。

长宽高依次为5235*1999*1800mm，轴距达到了3105mm，属于大型SUV尺寸，提供2+2+2布局，保证空间的优势。

内饰布局简洁大方，预计搭载鸿蒙座舱5和乾崑车云HUAWEI IVCS，还有乾崑ADS 4辅助驾驶系统，还会有舱内激光视觉方案。

插混身份，搭载1.5T/105kW发动机，配31/41.9kWh两种版本电池组，纯电续航里程分别为130、175/160km。

小米YU9

也是没有太多详细的信息，甚至还没申报，但是小米YU9大概率回事增程6座SUV，并且还有可能会提供纯电双版本布局。

梳理现有信息整理而来，芯片大概率会延续YU7的Thor芯片方案，不过看同级别智己LS9都上了500线束激光雷达，不知道小米YU9能不能跟上。

尺寸不用担心，从路测谍照来看，车长在5.3米以上，轴距超3.1米，应该是大型SUV或者全尺寸范畴。电池容量也将会有看点，毕竟小米SU7和YU7都离不开长续航优势，可以期待一下YU9的表现。1.5T增程器,配52.5kWh电池组，纯电续航有望突破400km，综合续航超1500km，配合一体化压铸技术，YU9门槛应该不会低于30万。

当然目前最期待的还是YU9的设计，在经历了SU7和YU7之后，看过了越发同质化的6座SUV市场，小米能带来什么新鲜感？

零跑D19

陆陆续续公布的产品信息，也在一点点揭开零跑D19的神秘面纱。

提前半年进行预热和宣发，在车市也比较少见，零跑D19这样其实也是另一种不那么自信的表现。

纵观零跑的产品架构，你会发现D19的登场，是非常大胆的一次挑战，毕竟目前零跑的辉煌战绩只停留在18万内价位区间，还没有一款中高端车型站稳18-20万价位区间，或者说进行相关的铺垫和预热，能够撑起来零跑的高端形象，直接一步到位挑战20万以上的车型。

所以，能体会到零跑D19只能成功不能失败的决心了吗？

也因此能感受到，零跑D19的宣发节奏，也在控制着进度，让热度始终保持，聚焦潜在市场用户群体的关注，保证活跃。并且产品里层面，也能感受到零跑的用心，尺寸、空间、软硬件以及内饰官图的公布，冰箱彩电大沙发、后排吸顶屏还有60英寸AR-HUD抬头显示以及二排零重力座椅和后排小桌板，还有智能香氛系统等等，80度大电池的搭载，都证明着零跑舍得堆料，要靠产品力拉高整车性价比表现，助力品牌和车型在20万+市场站稳脚跟。

毕竟从软硬件和电池容量以及配置用料来看，这车很难进入到1字开头的价位区间，怎么也要2开头了，如果真的能卖十几万，要么会采用容量更小的电池，要么就是零跑真拼了，不，是疯了。

智己LS8

没有任何宣发，智己LS8就出现在了申报名单中。

申报信息很全面，增程身份，1.5T增程器+230kW电机，提供52.1/65.9kWh两种规格电池组，纯电续航里程分别为268/279/335km。

外观延续了智己LS9的设计语言，走的依旧是简约大气科技时尚路线，封闭式前脸配合标志性头灯，不同的是线条更加硬朗，还算有辨识度。

长宽高依次为5085*2000*1807mm，轴距3060mm，中大型SUV定位，依旧就是6座SUV布局，提供装拖车钩、电接头以及露营灯等配件选装，带来不一样的用车体验。

不宣发也很好理解，智己LS9刚上市不久，门槛更低的智己LS8就来了，也容易影响车型的销量表现。更为重要的是，智己LS8申报信息中还出现了MKC2，很有可能是线控技术，有可能成为区别于同级别车型的技术优势。

方程豹钛9

钛7火了，钛9马上就来了，其它车企慌了。

坊间流传一张图片，说是钛9的渲染图。别的不说，如果量产车真能有这张图片的80%，那钛9的销量应该也差不到哪去。差异化做到了，本身实力又强，还有足够的技术支撑和情绪价值，怎么能愁卖？

尺寸优势，车长应该会突破5.3米，提供外挂小书包和备胎造型，凸显硬派气息。延续插混身份，提供2.0T发动机，300km的纯电续航，提供两驱版和四驱版车型。

到时候随着钛9的到来，应该也会有钛5车型的亮相，产品架构布局完善，形成健全矩阵，带来更出色的销量表现。

奔驰GLC 纯电6座版

或许实车上市后，在智能化层面和新势力品牌车型相比还是有一定差距，但是至少奔驰GLC已经在高端市场站稳脚跟，GLC可以少走很多弯路，上来就会凭借品牌积攒的豪华形象，直接在高端市场成为一个备选项，这就是它的优势。

你可以去怀疑零跑造高端车行不行，市场买不买单，你不会怀疑奔驰，这就是差距。

720km续航+10分钟补能，还有6座布局，这都是奔驰GLC EQ这次的武器。从续航、到空间还有实用性都针对性的提升，贴合了市场热点元素，应该会成为部分用户的首选。轴距也加长80mm，6座布局能支撑，标配94kWh三元锂电池，800V高压平台，提供单电机后驱和双电机四驱版本，还有超联屏设计，就看价格有没有惊喜了。

阿维塔09

阿维塔早就有6座SUV的产品布局，我们暂时称它为阿维塔09，华为辅助驾驶依旧会是车型看点之一，产品配置可能不像阿维塔07那么丰富，应该只有入门版和顶配，辅助驾驶方案可能就会是单激光雷达和四激光雷达两种，当然这都是根据现有的产品布局进行的猜测。

阿维塔09想要在六座SUV市场站稳、出头，不能简单的从产品力层面下手，要尽可能的提供差异化设计，比如外观，比如配置，给到同级别车型不一样的体验和情绪价值，才能够吸引用户的目光。这么来看，阿维塔的百万级MPV也不是不能先上市，把品牌高度和豪华形象拉起来，下放一些配置给到阿维塔09，也能有加分效果。

小鹏G01

现在比起好奇小鹏G01的上市时间，更为好奇的是，小鹏G01如何命名?

我们都知道G01是个代号，从年初叫到了年尾，小鹏G7/G9都有了，G01该如何命名还真有点好奇。现在新的一年又要开始了，小鹏G01的产品力从遥遥领先，到现在也变成了不稀奇，毕竟零跑D19说是能把纯电续航干到500km+，更有噱头。

不过现在来看保密工作是非常不错，路透谍照高度伪装，透漏不出来什么太多的信息，整体造型有网友猜测酷似揽胜，设计或许会成为加分项？辅助驾驶不知道是否会采用纯视觉方案，还是4图灵芯片、3000TOPS有效算力的Bobo硬件。续航超1400km和大六座SUV布局，会成为小鹏冲击高端的助力吗？