前几天，广汽丰田雷凌L上市了，12.98万到14.88万的指导价，引起了不小的争议。

当然了，这个定价跟我此前分析预测有点差距，当时我预估这车得在11-12万这个区间，但现实却不尽人意啊。

后来我看了一下车友们的留言评论，不能说百分之九十吧，至少百分之八十认为广汽丰田给雷凌L的定价过于自信了，甚至有的直接开喷，措辞相当严厉啊。

其实，除了狂喷这个定价不合理以外，还是有不少车友提出了疑问，这个价格我为什么不买日产天籁？就算不买日产，我买个丰田自家的凯美瑞难道不更好吗？

讲真，这几个问题确实问得很好，但我始终觉得每个人对车的需求是不一样的，选择自然也就不一样。

不过念寒站在个人的角度，我是比较支持你们开喷的，喷得很对，这样才有机会降价啊，哈哈。

好了，不开玩笑，也不啰嗦了，说回上面那两个问题。

先说天籁吧，以2026款为例，现在终端优惠杀得眼红，2.0L的舒适版，实际成交价很多地方已经跌进13万区间了，有的地方甚至更低。

再来说说，凯美瑞，也是以2026款为例。虽然这车刚上市没多久，但为了保销量，终端也有不小的松动，入门版裸车价也在往13-15万靠。

所以，这就很尴尬了啊，这也是车友们开喷的点。

雷凌L这个12.98万的起售价，正好卡在了自家大哥凯美瑞和隔壁大沙发天籁的降价打击范围之内。

其实用脑子简单想想就知道了，同样的2.0L发动机，你们是愿意买个A+级的雷凌L，还是愿意咬咬牙，直接上个正儿八经的B级车凯美瑞？或者转头去买个移动大沙发天籁呢？

虽然雷凌L有8155芯片，车机可能比天籁那个稍微强点，但底盘质感、隔音水平、整车的那个气场，A级车和B级车之间还是有物理壁垒的。

可关键是，现在的天籁确实能打啊，不开玩笑，鸿蒙座舱，你以为闹着玩呀？

所以我个人分析，丰田这次定这个价，大概率是想玩高举低打。

什么意思呢？先给定个高价保住面子，证明我这是精品A+级，然后过个把月，终端直接放出2-3万的优惠。

至于会不会如我所分析的那样，咱们不妨静观其变吧，大概率是会的，甚至有可能会有更大的降价惊喜。

所以啊，我给车友们一个掏心窝子的建议，尤其是准备买新车，或者打算换车的，一定要想清楚。

如果你们真的看上了雷凌L这套2.0L动力和新的车机系统，千万别现在冲动下单。现在这个节点去买，不能说是大冤种吧，至少我觉得是不划算的。

要么，你们去看看隔壁正在清仓甩卖的2026款天籁，那个舒适度真的可以吊打雷凌。要么，你们就再等等吧，不急这几天。

那么要等到什么时候呢？等到雷凌L的终端优惠能把落地价拉回到10-11万这个区间，那它配合丰田的口碑和TSS 3.0的安全配置，才算是比较入手的好时机了。

现在不说车圈有多卷了，关键是现在的钱都不好挣，试问谁的钱也不是大风刮来的，对吧？

尤其是都考虑买这种A级车来开了，不是念寒我瞧不起在座的车友们啊，稍微有个一、二十万，你们也不会买这样的车。

所以，多大的肚子就吃多少饭。听人劝，吃饱饭，咱们让子弹再飞一会儿。