合资纯电反攻，铂智3X、日产N7表现出众，而原本势头很盛的大众却开始走下坡路了。

不过也不用着急，近日大众ID.Cross量产版无伪装谍照曝光，计划于2026年发布上市，这是一款纯电小型SUV，国内上市价格或有惊喜，大众汽车转型也将迎来新的机遇。

【ID.Cross量产版】

ID.Cross量产版采用全新设计，前脸贯穿式灯带，车标可发，下方还配置有雾灯；车身侧面，采用了传统车门把手，轮毂设计动感，并有黑色轮眉，车顶有行李架；A柱、B柱都熏黑设计，C柱则与车身同色，且够宽，据说是方便用户贴花改装；尾部也是贯穿式设计，并融入矩形元素，彰显几何美。

事实上，ID.Cross酝酿已久，早在2017年ID.Cross概念车就已发布，经过多轮演变，今年9月又亮相慕尼黑车展，而此次发布的量产版便是基于该概念车打造，可以看做是大众T-Cross的电动版，对应车型为国内上汽大众途铠。

车身尺寸方面，参考概念车的长宽高分别为4161/1839/1588mm，轴距为2601mm。

内饰设计目前尚未曝光，但根据概念车，采用了悬浮式仪表、中控大屏、电子怀挡，同时保留实体按键，而副仪表台则是上下双层设计方便置物，整体的用料和配色彰显家居轻奢氛围。

动力方面，基于MEB Entry平台打造，新车将前置单电机，最大功率208马力，最高时速可达到175km//h，同时凭借精悍的车身结构，预计操控能力强。

而续航方面，将搭载磷酸铁锂电池，WLTP工况续航为420km左右。

【产品大年】

2026年将是大众汽车产品大年，除了ID.Cross，还有基于大众ID.2all概念车打造的ID.Polo，基于大众ID.GTI概念车打造的ID.Polo GTI等。

在这背后，一方面，大众汽车正开启新一轮的电动化之路，将对ID.系列产品线进行重新梳理；另一方面，大众汽车将迎来新一轮产品发布高峰。

在此之前，大众乘用车中国CEO齐泽凯接受采访时曾表示，到2027年，大众将在中国市场推出21款新能源车型；至2029年，这一数字将扩大至31款。并且这些车型都将具备更清晰的定位、更智能的用车体验，还有更合适的价格。

扎根中国市场四十多年，大众汽车在中国拥有大约4600万用户，代表4600万个家庭，以及4600万份信任，这些都是大众汽车在国内转型的优势。

2026年，伴随购置税政策改变，市场竞争愈发激烈，大众汽车能否脱颖而出也让我们拭目以待。