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哈喽，大家好，我是红涛说车。

有这么一款合资中型SUV，给出的诚意价是9.59万元起，有些网友将其称为“亲民版探岳”，这就是--捷达VS8，上市前风风火火，预热工作顺利，颇有爆款的苗头，可理想很美好，现实很残忍，捷达VS8今年10月的销量仅1647辆，位列当月中型SUV销量榜单第42位，那么捷达VS8为啥销量一般呢？下面红涛就来说说它的各方面表现以及没有成为畅销选手的原因。

捷达VS8采用全新设计语言，至于好不好看？每个人的审美不同，给出的评价不一样！在我看来，第一眼会觉得有点普通，但属于耐看的类型！前脸为无边界式格栅，配备可发光的车标以及LED大灯，入门全能版有自动头灯、延时关闭功能，智行版和至尊版还有自适应远近光、转向辅助灯以及大灯雨雾模式。

捷达VS8长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距为2731毫米，属于入门中型SUV级别，但由于车身造型厚重饱满，看起来个头显大，黑色轮眉、黑色侧裙以及双色后包围等，提升了运动感，贯穿式尾灯点亮效果不错，两侧灯组应用了Y状元素。

捷达VS8的内饰采用双拼配色，虽然车内能够找到一些硬质塑料部件，但经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，配备旋转式电子怀挡，10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏，屏幕均具备AF防指纹和AR防倒影功能，搭载悦行智能座舱+悦行OS系统，支持免费OTA在线升级、集成高德地图、深度整合DeepSeek与豆包AI应用，车机流畅度还可以。

捷达VS8低配全能版配备了倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙启动、全景天幕、多色氛围灯、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等，到了这个级别，没有给倒车影像有点不应该，这点差评！中配智行版多出来了前驻车雷达、倒车影像、驾驶位无钥匙进入、外后视镜锁车自动折叠、主驾电动座椅、30色氛围灯、前排中间气囊以及L2级驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等，高配至尊版可以享受到540度全景影像、电动后备厢、前排手机无线充电等。

空间表现能够让人满意，身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，而且后备厢容积够大，只是后排地板中间凸起高，坐垫略短，降低了些中间乘客的舒适性。

捷达VS8搭载的是1.4T发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩250牛·米，匹配爱信6AT变速箱，这套组合技术稳定可靠，但中型SUV配小排量涡轮增压发动机，让很多人质疑是小马拉大车！实际体验下来，起步并不肉，中段加速有爆发力，只是后段再次超车，就能感觉到后劲不足，深踩油门发动机声音容易传进驾驶舱，底盘是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，但是经过减速带和烂路，悬架偏硬点，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大些。

总的来说，捷达VS8的价格在合资SUV中是比较实惠的，配置齐全，空间宽敞，三大件稳定，能够满足大部分家庭用车需求。之所以没有成为畅销选手，个人觉得动力是主要因素，1.4T发动机已服役多年，属于大众汽车逐渐淘汰的产物，让人感觉捷达品牌有点娘不亲、爹不爱的感觉，把过时的东西给了它，还有一些朋友表示不太喜欢捷达车标，除非产品有大幅优惠才会考虑，那么你觉得捷达VS8怎么样呢。本文由红涛说车作者原创，特此声明！