当下国内汽车消费市场的新能源产品竞争确实很激烈，特别是在10~15万这个主力价格区间里面，想当年这个价位也只是能够选择一些自主品牌的传统燃油紧凑级suv，比如哈弗H6或者长安CS75plus，但现在10多万这个级别已经可以大胆去选择一些插电混动中型suv。比如奇瑞风云T9以及比亚迪海狮06DM都是明显走亲民路线，而且销量表现是比较强势的。

从价格定位来看，奇瑞风云T9指导价门槛已经来到13.29万，这确实低于比亚迪海狮06DM起步13.98万的门槛。而且现阶段风云T9这款车还有不错的权益，比如还可以叠加2万的限时置换礼，那么价格门槛甚至可以进一步压低到11.29万，所以在购车成本这方面，性价比吸引力确实会更强一些。

同样是作为中型suv，这两款车型的轮廓尺寸确实都比较大了，车身长度都达到了4.8米级别左右，车身宽度同样超过1.9米。虽然奇瑞风云T9轴距2770mm横向对比参数略微短了一些，但是因为这款车造型追求空间利用率，特别是整个车顶向后延伸的幅度很大，车身c柱位置还有大面积的三角窗，所以空间方面除了有大5座的布局，还提供有7座配置可以选择。

那对于一些二胎家庭来说，这款车提供同级少见的7座配置，空间实用性就要好很多，拥有12种组合方式，满足更为多元出行需求。

奇瑞风云T9外观造型处理是偏向于比较大气沉稳的类型，比如车头前脸采用了直瀑式的进气中网设计，车身侧面采用了密集辐条轮毂设计，整个车窗周边的镀铬装饰很到位，加上c柱位置大面积的侧窗，放在这个级别里视觉效果会显得比较大。

而比亚迪海狮06DM整体设计比较偏向于动感一些，从车头到车尾采用了大量的圆润边角处理，而且车头有比较夸张的分层灯光处理，但看车身侧面的话，这款车就是标准的大5座suv，所以对比来看侧窗的面积没有那么大。

打开车门之后能感受到现在奇瑞风云T9内饰的质感已经完全变成了类似新势力的感觉，彻底没有那种传统油车的杂乱感了。15.6英寸2.5k悬浮车机大屏幕，再加上全系高通8155车机芯片，上手操作整个车机流畅度很丝滑，现在这套车机系统的ui界面处理也很清晰简洁，在这个价位里已经提供了内饰相当全面的软包，甚至提供有女王副驾。

海狮06DM内饰的处理相对比较简洁，经常接触到的部位也有大范围的软包材质，不过门板内侧以及台面下半部分还是控制成本保留了大量的硬塑料质感。车机系统搭载D100芯片，现在的比亚迪语音交互也确实比较好用。

这两款车同样都采用了插电混动的技术体系，不过细节上来看硬件配置差异还是比较大的。风云T9这款车全系搭载的是1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，相比之下海狮06DM用的是1.5L自然吸气发动机输出101马力，那如果是亏电状态下发动机直驱，风云T9这款车发动机的动力储备是明显更强一些，尤其在高速长途这种场景上会有优势。

而在电池组配置这方面，目前这两款车也都能够做到100多公里的纯电续航能力，比如风云T9入门已经做到了120公里的纯电续航，只要家里随便搞个充电桩，日常上下班代步这种场景几乎是不用烧油的。

总体来看风云T9这款车价格优势比较明显，配置水平也很能打，性价比这方面确实会显得厚道一些，尤其7座版本对二胎家庭很有吸引力，如果预算在10-15万这个区间，该车型算是一个很优秀的选项。