本期聊聊升仕旗下的新车，先来看703F，它是为数不多的国产三缸拉力类ADV摩托车，该车凭借这种独特的缸体布局以及结构和外观上的不错表现，成为了不少车友比较关注的一款车型。

近日，该车型又迎来了2026款全面升级版，这一版本听说变化很大，它和初代版几乎是判若两车，当然这还需要亲自去体验，如果屏幕前的你已经骑过了，可以在评论区分享一下感受。

本期我们先来看看该车的一些静态表现。2026款703F厂商指导价为4.38万元，要比2024款便宜2000块，但事实上它的变化并不只是价格上的调整，还会体现在具体项目的升级和优化。

1.优化发动机齿比，新增双向快排

升仕703F搭载的直列三缸引擎，所采用的是国际六档变速箱，新款重新优化了主副轴的齿轮比，这种调整会有利于动力输出，并在此基础上增加了双向快排，进而就会有不一样的换挡体验和动力感受。

2.优化仪表UI界面、新增座椅加热

703F所使用的是6.75寸的TFT全彩高清互联仪表，它搭载有高性能四核处理器，拥有<10ms的响应速度，新款在此基础上还采用了全新的四套UI界面可供用户随心选择。

另外，该版本还采用了全新的缝皮工艺坐垫，并同时新增了三档可调座椅加热功能，与此同时，它也会支持手把加热和电动风挡，这种组合会让该版本在不同状态下，都能带来较为务实的配置体验。

3.新增定速巡航、融入弯道ABS

2026款703F全系标配有电子油门，并新增有定速巡航功能，但它真正比较硬核的地方，是基于IMU惯性测量单元而来的弯道ABS和七档可调TCS牵引力控制系统，这使得它的电控防护能力会更强，要明显优于上一代车型。

除了以上几点，2026款升仕703F还对局部细节进行了优化，其中就包括新增的导热风罩、大功率磁电机、全新多功能把手按键开关、以及性能更好的Brembo直推上泵、对向四活塞辐射式卡钳等。

从以上的简要介绍我们可以看出，2026款703F的变化还是比较大的，尤其是和动态层面有关的一些软硬件都有升级，难怪有小伙伴会说，这是一款完全不一样的全新三缸ADV。

升仕踏板车

再来看升仕踏板车家族中的新成员150和170，根据陶老板最新小作文来看，这两款排量不同的同等定位车型将会同时销售，并不存在150版本被砍的说法。170V/X更多是为了改装者的动力需求，所设定的一个特殊版本。所以内地主推的依然是150V/X。

另外据我推测，升仕170还有一个任务就是追评本田160和雅马哈NMAX155，它的主战场将会在欧美及海外市场，要知道升仕的出口业务一直很强，2025年前10个月已经做到了国产摩托车排名前三，换言之170V/X更像是海外特供版，但内地用户也能选择，只不过付出的购车成本会高一些。

总之，升仕旗下的车型在设计理念和实际表现上，都会有它不一样的魅力，尤其是2026款703F随着更多电控单元的加入，以及细节层面的优化，使得该车型的综合表现会更出色，而随着价格的下调还能突出较高的性价比，这其实对于终端用户来说绝对是一件好事情，毕竟它变得更强了。至于升仕150系列应该很快也会发布，该来的终究还是会来。