提及赛力斯，很多人首先会想到当下火热的问界汽车，借助于华为的技术支持，问界汽车在中高端市场打破了传统豪华品牌的封锁，在刚刚结束的9月份，问界M8月销超2万辆，问界M9也卖出了10503辆，全新问界M7在上市24小时也是收获了超4万用户下单，也正是因为问界汽车的亮眼表现，推动了赛力斯汽车的股价不断创出新高。

不过，咱们今天要说的不是问界汽车，而是赛力斯旗下的蓝电汽车，就在11月1日，第三代蓝电E5 PLUS（以下简称蓝电E5 PLUS）将正式开启预售，新车在纯电续航、动力等方面进行了针对性升级，升级后纯电续航里程来到了230km，参考现款车型9.98-16.28万元的定价，新车的起售价格大概率仍将落在10万元以内。接下来咱们就一起来看看这台让大家比较陌生的新能源SUV车型。

如大部分新能源汽车一样，蓝电E5 PLUS也是采用了封闭式中网设计，引擎盖下方贯穿式的灯带连接着细长的大灯组，车头下方留出了梯形进气口，保证发动机进气，两侧则是C字形的导风口。整体而言，该车的前脸设计有一定的时尚感，但新鲜感略有不足。

车身侧面来看，新车在车窗周圈以及侧裙位置加入了镀铬元素装饰，营造出大气的一面，车顶则是自带了固定的行李架，另外，新车还增加了“静海沙”车色，并提供双辉车色及“月韵之轮”专属轮圈。

车尾部分，蓝电E5 PLUS采用了贯穿式尾灯组，造型与车头大灯组较为相似，算是起到前后呼应，值得一提的是，该车的尾部整体轮廓与旧款问界M7有几分相似之处。

不止是车尾的轮廓相似，蓝电E5 PLUS的内饰也能够看到旧款问界M7的影子，比如该车采用了上深下浅的内饰配色，并提供有胡桃棕、赤霞橙以及全黑配色；怀挡式换挡杆为中央操控区留出了充裕无线充电面板以及杯架等储物空间，在驾驶员前方是8.8英寸液晶仪表，15.6英寸悬浮式中控屏尺寸内部则是搭载了HUAWEI HiCar 4.0科技座舱，支持多种形式的手机互联、语言连续识别以及车载KTV等功能，另外，新车还引入了豆包AI大模型，进一步提升了车机的可玩性。

车身尺寸方面，参考现款车型4760*1865*1710mm的长宽高以及2785mm的轴距，新款蓝电E5 PLUS的定位仍是一台中型SUV。根据消费者的喜好，它还将提供5座和7座两种座椅布局可选，除了有前后排座椅加热/通风等功能外，新车高配车型还将新增二排娱乐屏、数字功放以及杜比音效系统，打造出更佳的视听体验。

其他功能方面，新款蓝电E5 PLUS还将会配备户外露营套装，通过原厂集成式设计，用户只需携带“锅碗瓢盆”，便能在户外轻松变换多重露营场景。

再来看动力，与现款车型一样，蓝电E5 PLUS也将搭载由1.5L发动机+前置电机组成的赛力斯超级电混系统，发动机最大功率70kW，电机最大功率160kW，可实现7.8秒的零百急速，不同的是，新车增加了智能电混全时四驱系统，可以带来更强劲的加速能力。除此之外，新款蓝电E5 PLUS还加大了电池组容量，新车的纯电续航里程增加至230km（中高配车型），底盘方面则是加入了FSD悬架软硬调节系统，进一步提升乘坐的舒适性。

总的来看，与大部分小众品牌一样，蓝电E5 PLUS的立命之本便是它的性价比，不到10万元起售价格能够买到中级车的尺寸以及相对经济的动力系统，对于一些追求实用的消费者还是有着一定的吸引力。在过去的半年里，其月销量能够稳定在2000辆上下也印证了这一点，不过，终端渠道布局的不完善决定了这台车注定不会像比亚迪宋Pro DM-i那样热销。所以，对于这台车，你怎么看呢？