近日，魏牌旗下中大型MPV高山系列的又一台新车——高山7正式上市，新车只有一款配置车型，官方指导售价为28.58万元，相比于高山8和高山9，高山7的车长和轴距都要短一些，定位更入门，主要针对家用群体，不过在配置上却是秉承“标配即顶配”的理念，像激光雷达、Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统以及Hi4智能四驱电混技术都是标配，舒适性配置也给的很足。

上市期间，魏牌高山7还推出了丰厚的八重上市专属权益，包括5000元抵扣8000元购车尾款、至高12000元置换补贴或3年0息金融政策，以及价值26000元的城市及高速NOA功能终身免费，辅助驾驶保障服务、3年免费娱乐流量、免费充电桩及安装等，进一步降低了购车门槛。

魏牌高山7定位为家庭用户打造的移动大客厅，其外观设计在延续家族风格的基础上，更注重紧凑与灵动。车长5050毫米，在中大型MPV阵营中属于较为灵巧的尺寸，配合流畅的车身线条和协调的比例，既保留了MPV的大气感，又避免了传统车型的笨重印象。

前脸采用家族化设计语言，直瀑式镀铬中网呈现出不错的精致感和豪华感，整体造型简洁现代，符合年轻家庭的审美需求。车身侧面饱满大气，车顶平直，对车内的空间更友好，恰到好处的车窗比例和悬浮式车顶的设计，既保证了车内采光，又营造出轻盈的视觉感受。标配双侧电动侧滑门，上下车比较方便，车尾设计方正大气，采用贯穿式尾灯组与两侧竖式尾灯组合的方式，点亮之后很醒目，同时也具有很高的辨识度。

进入车内，魏牌高山7的内饰同样采用简约的风格设计。智能座舱标配5屏互联系统，包括中控和副驾的2块15.6英寸2.5K高清双联屏，以及后排17.3英寸3K娱乐屏，所有屏幕均通过莱茵硬件级低蓝光和无频闪认证，有效保护乘员眼部健康。另外还有12.3英寸2K分辨率液晶仪表和自研Coffee SR-HUD抬头显示系统，提供26英寸成像尺寸和1440*480高清分辨率，支持极简、地图、环境等多种模式切换，确保驾驶信息清晰易读。这套显示系统能够在不同光线条件下自动调节亮度，确保信息始终清晰可见。

智能座舱的交互体验值得称道。车机的操作流畅，响应速度快，语音助手“小魏同学”能够准确识别并执行各种指令，实现对空调、车窗、娱乐系统等的控制。5屏互联系统支持4屏观影、3屏娱乐，让每位乘客都能找到自己喜欢的娱乐方式。后排娱乐屏除了提供影音娱乐功能外，还能与前方屏幕互动，实现导航信息共享等内容同步，增强了车内乘客之间的互动性。

车内标配23个扬声器的音响系统，峰值功率2440W，支持杜比全景声和5D观影模式，配合主动式环境氛围灯，可提供沉浸式的视听体验。此外，12.5L智能冷暖冰箱也是标配，采用双层置物、双门双开设计，支持0-50°C三档调温，方便前后排乘客随时取用饮品。冰箱上层可放置6瓶水，下层可放置10瓶可乐，满足全车每人至少两瓶饮品需求，充分考虑到了家庭出行的实际需要。

尺寸方面，魏牌高山7的长度非常克制，只有5050毫米，宽度和高度跟高山8完全一致，轴距为3085毫米，仅比高山8短了60毫米，车内的得房率高，轴长比达到了61.1%，在5050毫米的车长内实现了3468毫米的有效车内空间，乘员舱能达到2867毫米。

车内采用纯平地板设计和二三排共轨系统（轨道长度1.84米），让空间组合灵活多变，车厢内高1277毫米，孩童可以在车内站立行走，通过滑轨调节座椅，前两排的空间非常宽敞，其中第二排的腿部基础空间达1091毫米，最大可扩展至1165毫米；第三排空间同样出色，肘部活动空间达1590毫米，腿部空间至高能达到1285毫米，配合122毫米宽大扶手和366毫米的坐姿高度，确保乘坐舒适性，即使三人同坐也不会觉得过于拥挤。

第三排坐垫纵深长度达到512毫米，比部分竞品MPV的第二排还要长，确保了足够的腿部支撑。0.73㎡全景侧窗（单侧0.365㎡）为第三排乘客提供了良好的视野享受，有效减少了乘车时的压抑感。

二排座椅标配双活动扶手休闲座椅，支持3档通风加热和两向电动腿托，活动扶手宽度58毫米、总行程120度，方便阅读、休憩和上下车。座椅面料选用高级材质，填充物软硬适中，长时间乘坐不会感到疲劳。用户还可以选装双实体按键零重力座椅，该座椅采用人体工程学定义的零重力设计，拥有一键零重力/复位模式；提供10点式按摩/通风（含靠背）/加热，NAPPA高级真皮与航空级宽适扶手，且座椅调节采用全实体按键，简单直观，闭眼也可以盲操，大大提升使用便利性。

风琴式行李舱是空间设计的一大亮点，三排采用4/6分式蝶式设计、行李舱空间如风琴变换，容积灵活可变，满载情况下，三排座椅靠后时，后备厢还有233升容积，在将三排座椅放倒的情况下，后备厢可扩展到1725升。在7人舒适乘坐时，能容纳7个20寸行李箱或组合（如1个28寸+1个24寸+2个20寸）。第三排座椅采用手动调节，可快速精准地前后调节行程，拥有很大的调节灵活性。考虑到家庭出行时行李数量不固定的特点，让空间利用率得到优化。

高山7的价格来到了30万内，官方同样在这台车上标配了激光雷达的，全车共搭载27个传感器和英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，配备Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。泊车辅助功能覆盖200多种车位类型，车位识别成功率达96%，泊车成功率达95%，实现“可见即可泊”。值得一提的是，高山7所提供的城市与高速NOA功能将终身免费，不用额外花钱选装或开通了，体验感更好。

动力系统上，魏牌高山7标配Hi4性能版智能四驱电混系统，由1.5T发动机、4档DHT混动专用变速箱和前后双电机组成，采用P2+P4的混动构型，支持增程、并联、直驱等混动模式，发动机最大功率125千瓦，驱动电机的功率为前80/后135千瓦，系统综合功率337千瓦，峰值扭矩644牛·米，零百加速仅5.7秒，性能比不少V6发动机还要强一些。

配备44.28度电池，WLTC工况下纯电续航里程为172公里，综合续航945公里，苦点状态下的百公里油耗在7.15升，且只要92号汽油就行了，能兼顾经济性与动力性能。172公里纯电续航，按照上下班通勤的使用情况来看，满足一周充一次电问题不大，用家充桩来充，用车成本非常低。

底盘悬架部分，新车采用前麦弗逊和后五连杆独立悬架结构，其中后悬采用全铝材质来降低簧下质量，配合液压衬套优化操控与舒适性，整车具备50:50黄金轴荷比，智能四驱系统在不同路况下可实现毫秒级扭矩分配，无论是湿滑的雨天、高速过弯，还是轻越野场景，都能保持不错的车身姿态与抓地力，提升驾驶稳定性。

在灵活操控方面，魏牌高山7凭借“灵动转向”功能，实现了5.6米的转弯半径，低于同级竞品车型，加上5050毫米的车长，在城市里穿梭显得更加游刃有余，且窄路掉头和小区泊车也更轻松。适合新手和宝妈。

安全方面毋庸置疑，魏牌高山7的白车身高强度钢占比达81.96%，A/B柱等位置采用2000MPa超高强度钢，车顶可承受12吨压力。A柱内部搭载热气胀成型管，强度为普通管梁的三倍，进一步强化乘员舱保护。标配6个安全气囊，其中3107毫米超长侧气帘能覆盖A柱到D柱的位置，支持6秒保压，安全性更高。电池系统也通过了89项严苛测试，提前满足2026年新国标。

主动安全方面，借助众多感知硬件，提供的有AEB自动紧急刹车、疲劳驾驶提醒、开门预警、前/后方碰撞预警、车道偏离预警等功能。

从魏牌高山7的价格和定位来看，它的目标竞品是丰田塞纳和格瑞维亚等MPV车型，对比下来，塞纳等车型的第三排座椅能收纳，空间灵活性较高，而高山7通过二三排共轨设计，同样表现不差，另外在配置上，高山7入门即顶配，比起赛那等竞品MPV的低配车型，配置要丰富的多，再加上高山7的插混动力系统还可以提供较长的纯电行驶里程，日常用车成本更低，智能化配置和功能也更丰富，综合来看，价格接近的情况下，高山7值得考虑。