9月份，大型SUV阵营里的一款重磅车型——腾势N9迎来改款，2026款腾势N9共推出三款配置车型，分别为尊荣型、尊越型、旗舰型，官方指导价格区间在38.98万元至44.98万元，作为年度改款车型，比老款增加了一款尊越版，给了消费者更多的选择空间，另外针对外观和内饰做了微调，配置部分有了明显提升，全系标配多项科技配置，涵盖驾驶、智能、安全与舒适等多个维度，一起来看看。

外观层面，2026款腾势N9采用“优雅之势”设计语言打造。前脸是“顶天立地”造型，配合双星冕大灯，整体视觉庄重且富有力量感。配备上下两层AGS主动进气格栅，在闭合时与前脸融为一体，开启时则形成悬浮效果，兼顾美观与散热功能。

车身侧面采用1:2的上下比例设计，线条流畅而稳重。隐藏式水切与纯平车门营造出如玻璃幕墙般的现代感，而“风绘流光”腰线则赋予车辆动态美感。采用隐藏式门把手设计，配22英寸密集辐条大轮毂，细节方面，星辉启程迎宾光毯在夜间提供照明与仪式感，电动侧踏板则方便老人与儿童上下车。

车尾部分，“矩阵光辉”几何尾灯灵感源自中国传统窗棂，通过阵列排布形成独特视觉效果，夜晚点亮很醒目。立体尾标与隐藏式后雨刮进一步强化了整车简洁协调的造型风格。

2026款腾势N9提供8种外观颜色，包括霜云茶、雪玉莹、玄璟墨、烟晶灰4款单色以及蓝辰银、绿华银、紫瑢金、红雅金四款双拼（选装费用10000元）颜色。

内饰设计的中规中矩，T型中控台采用对称式布局，配备了17.3英寸2.5K悬浮式中控屏、13.2英寸副驾屏与13.2英寸液晶仪表，中控台面与门板相连，形成包裹感较强的环抱式座舱，并且车内还提供了50英寸AR-HUD抬头显示，支持多屏联动。内饰配色有“金山棕”“云锦米”“铂檀灰”三种可选。棕色大气、米色素雅、灰色稳重，分别适合不同的审美需求。

搭载4nm旗舰芯片和DiLink车机系统，触控操作丝滑流畅不卡顿，全新UI界面重构设置层级，支持时光桌面与3:7分屏多任务显示，导航、音乐等随心切换，AI数字生物形象具备情绪反馈，增强人机交互温度。智能语音系统支持六音区与10种方言识别，覆盖全场景连续对话，支持可见即可说。

全场景数字钥匙支持手机云钥匙、蓝牙、NFC与UWB等多种方式，兼容安卓、HarmonyOS与iOS系统，覆盖手机、手表、手环等700余款设备。车手互联功能支持华为HiCar、Carlink、荣耀车联等主流手机品牌生态，可实现导航流转、音乐接续与应用跨屏等操作，车机和手机之间的互联互通更顺畅。

智能生态方面，腾势N9还与好孩子、倍轻松、大疆、影石Insta360等品牌合作，集成智能儿童座椅、便携按摩器、车载无人机与全景相机等设备，可通过车机实现统一控制。此外，无麦K歌、游戏中心与多模式场景（如小憩、露营、观影）进一步拓展用车乐趣。

腾势N9的长宽高分别为5258×2030×1830毫米，轴距达3125毫米，属于大型SUV级别，座椅布局为六座设计，前两排均为独立座椅，全系采用NAPPA真皮材质包覆。前排主驾支持14向电动调节，配备CLA腿托与主动侧翼支撑，在转弯或急加速时自动充气提供侧向支撑。

副驾为零重力座椅，支持一键放平与四向女王腿托。中排座椅除了常规的前后和靠背角度调节外，还支持横向移动，具备双50W无线充电、双小桌板、电动腿托与10点按摩功能。三排座椅支持六向电动调节，包括靠背、前后与坐垫抬升，可一键与二排联动形成双人床模式。

乘坐空间较为宽裕，身高178厘米体验者，坐在二排，头顶还有约2拳的空间余量，腿部空间接近3拳，坐到第三排，有1拳的头部空间余量和1拳的腿部空间余量，整体表现让人满意。

储物功能方面，2026款腾势N9车内拥有46处储物空间，随身携带的雨伞、水杯、钥匙、手机等零散物品都有地方能放置，满载状态下，后备厢常规容积351升，能横着放下高尔夫球包，或者塞6个行李箱，满足全车人的出行需求没问题。后排座椅支持比例放倒，后备厢容积能扩展到1140升。放露营装备没问题。

车顶3.2平方米的全景天幕配有直驱电动遮阳帘，具备通透感的同时又有隔热效果，车里面的静谧性表现优异，120km/h时速下车内噪声控制在62分贝以内。

驾驶辅助功能方面，新车标配“天神之眼B”辅助驾驶系统，搭载激光雷达、高清摄像头与毫米波雷达等多类传感器，支持城市与高快路段的领航辅助功能。

其中城市领航辅助具备红绿灯识别与读秒、博弈通行、全场景绕行、无车道线通行、环岛行驶与窄路掉头等能力。高快领航辅助支持自动上下匝道、超车变道、大曲率过弯与施工避障。值得一提的是，新车支持“车位到车位”领航辅助，从家地库车位开始，自主完成泊出、道路行驶、高速通行与终点泊入的全流程。

泊车辅助方面，支持APA、RPA遥控泊车、AVP下车泊入与易三方泊车。其中易三方泊车通过锁止单轮与后轮差动控制，实现“圆规掉头”，提升极限车位泊入效率。系统还支持三速泊车、偏置泊车与窄车位自动收后视镜等功能，并对智能泊车场景下的安全与损失提供兜底保障。

全系标配“易三方”整车智能控制技术平台，整合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制与混动CTB电池车身一体化四大核心技术，实现多项极端工况下的稳定控制：

“雨雪内八模式”模拟滑雪姿态，增强抓地力，减少打滑现象；高速（180km/h直道与144km/h弯道）行驶爆胎时能保持车身稳定；通过扭矩调整与后轮转向协同抑制横风影响；以210km/h通过鱼钩测试，刷新世界纪录。

被动安全方面，采用CTB电池车身一体化结构，高强度钢与铝合金占比90.5%，标配9气囊与主驾电机预紧安全带。电池为磷酸铁锂刀片电池，具备高安全性与长寿命。

此外，新车还搭载“腾势生命守护系统”，通过DMS监测驾驶员状态，在识别到疲劳或分心时发出提醒，极端情况下可联动穿戴设备呼叫救援。

2026款腾势N9搭载的是2.0T插电式混合动力系统，由插混专用2.0T高效发动机与EHS电混系统组成，发动机采用缸内直喷、可变截面涡轮增压器和米勒循环技术，最大功率152千瓦，峰值扭矩325牛·米，前电机200千瓦，后双电机分别为240千瓦，电机综合功率680千瓦，峰值扭矩1035牛·米，百公里加速仅需3.9秒，极速可达230km/h。

配备46.9度磷酸铁锂刀片电池和70升油箱，WLTC工况下馈电油耗在7.29升/百公里，只要加汽油就可以了92号汽油，CLTC综合续航1302公里，纯电续航202公里（第四季度OTA后提升至230公里）。直流快充功率100千瓦，30%-80%充电时间只要19分钟。

底盘方面，采用前双叉臂+后五连杆悬架组合，配合云辇-A智能空气车身控制系统，实现悬架高度、刚度与阻尼的动态调节。路面预瞄2.0功能通过800万像素摄像头扫描前方路况，提前调整悬架状态。iCCT舒适控制技术有效抑制起步抬头与制动点头，提升乘坐舒适性。

总结

2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B与2.0T插混系统，构建涵盖安全、驾驶辅助、豪华舒适与强劲动力的产品体系。无论是家庭出行还是商务接待，它都能提供超越期待的驾乘体验。

配置丰富，即便是入门的尊荣型，也快做到接近满配的水平了，三款车型都值得入手，对比来看，中配尊越型可以率先考虑，比尊荣型多了副驾零重力座椅、后排液晶屏、电动踏板等（选装需花30000多），车价上只高了2万元，比较划算；

不在乎以上这些配置的，考虑尊荣型也不错，该有的配置都有了，能满足日常使用；预算充裕建议上顶配旗舰版，第三排也能被照顾的很好。