近几年来，车用能源的话题热度始终居高不下，但也有不少品牌仍保持着燃油技术的活跃性，长安福特旗下的蒙迪欧系列就是比较不错的例子，系列分类出现了油电混合版本，但主导合计仍以纯燃油车型为重，款式延续了低排量、高性能定位，又在价位方面作出不少让步，系列指导价14.98万-22.98万元，裸车价12.48万-20.48万元，而且纯燃油版本设计的价位更低，下面一起来细致了解一番。

性能提升一直是蒙迪欧系列的优势所在，在燃油车主导市场之际，也获得了不少忠实消费者的认可。蒙迪欧燃油款式主要划分两种动力设计，1.5T四缸横置190Ps马力，性能数值提升更多，只使用92#标号燃油即可，还能更好满足国6环保标准，燃油的利用率提升颇多。2.0T四缸设计进一步优化性能，最大马力254Ps。两种排量设计统一适配8AT变速器，便于承受更强扭力的传递。

随着性能数值的改变，最高车速208、220km/h相应变化，WLTC综合油耗6.76L-7.15L，在高性能的供应基础上达成如此条件，已是不错的经济性控制效果了，而且92#标号燃油的保留应用也能辅助降低车用成本，并从侧面展示了突出的引擎制造技术，无需95#燃油一样能够追求更高性能体验。市场热门款式帕萨特同为1.5T、2.0T款式设计，分化160Ps、220Ps马力不同马力，但2.0T版本改换了95#燃油应用，有了参照对比，蒙迪欧的技术控制效果更显突出。

能源类型保留纯燃油设计，在应用功能中也有些许变化，发动机启停技术成为了系列标配，可在车辆临时停泊时自行熄火，切断了雾化燃油的供给，有助于降低怠速状态的燃油消耗，而活塞、支臂处的润滑系统仍在运转，无需顾虑功能频繁启用导致零件磨损老化的问题，车辆再次前行时，轻踏油门，燃油供给恢复。拥有此项功能设计还可辅助减少气缸积碳的产生，更有利于保护引擎的健康状态。

该车型底盘系统采用了经典的麦弗逊式独立悬挂结构，这种悬挂设计具有结构简单、可靠性高的显著优势。虽然前置发动机舱内集成了发动机、变速箱等重型部件，使得前轴承受了较大的重量负荷，但经过数十年汽车工业发展的实践检验，麦弗逊悬挂系统完全能够胜任这样的承载需求。早在传统燃油车占据市场主导地位的时代，麦弗逊悬挂就因其出色的稳定性和耐用性而被广泛应用，其实际表现已经得到了无数车型的充分验证。此外，这种悬挂设计还具有明显的成本优势，其简洁的结构不仅降低了制造成本，也减少了零部件的数量，从而有效控制了整车生产成本。同时，轻量化的设计理念也通过麦弗逊悬挂得以实现，为提升车辆燃油经济性和操控灵活性做出了重要贡献。

性能或操控优势自然能成为一台家用车的加分项，但空间、舒适性等切实关乎出行使用的内容才是关键。蒙迪欧系列设计也是比较有优势的，车长4935mm、宽1875mm、高1500mm、轴距2945mm，尺寸设计稳居B级车范畴，而且轴距部分还展开了更多提升操作，多数消费者比较在意的大空间问题都能得到解决。充裕的尺寸分布设计，经过了轿车三厢结构分化，尾舱也还能保留520L容量支持，即使日常车用载物需求稍高，以它的实力一样能应对。

这款车型虽然已经定位在B级轿车市场区间，并且在多项性能参数上进行了明显的升级优化，但工程师团队仍然高度重视整车的轻量化设计理念。通过采用高强度铝合金材质和创新的结构优化方案，该系列车型中最轻的整备质量仅为1503公斤。即便是配置最为丰富的燃油版顶配车型，由于增加了全景天窗、高级音响系统等豪华配置，其整备质量也仅仅控制在1609公斤的水平。这样的重量表现与市场上热销的A级轿跑车型基本持平，充分保证了车辆在动力输出和操控性能方面不会因为重量增加而受到明显影响。在外观设计方面，工程师们也精心配置了多项空气动力学优化元素来配合性能提升需求，包括全系标配的主动闭合式进气格栅系统、隐藏式门把手设计等细节处理。这些设计元素的综合应用使得整车风阻系数降低至0.293Cd的优异水平，为车辆的高速稳定性和燃油经济性提供了有力保障。

燃油动力支持的传统仅停留在能量供给类型上，科技感的营造效果还是能够跟上市场的。内装设计使用皮质多功能方向盘+电子式旋钮，车辆控制工作享受了更多电动设备的加持，对于手部力量较弱的女性用户更加友好，包含电子驻车等设计在内均是如此。8英寸/12.3英寸仪表、13.2英寸/27英寸中控屏，设计略作层次分割，在基础应用与档次提升间，可较好为不同喜好供应选择。

总结：

蒙迪欧的合资、美系身份交叠，本身在市场中就有不低热度，款式设计也从性能、空间、内饰等多个方面作出了革新与强化，顺应了市场主流喜好与需求的转变，而且品牌还有浓郁的历史沉淀气息，对于汽车爱好者也有不小吸引力，加上价位上的让步支持，不管是个人还是家庭用车，都不失为一个好的选择。