不知道你们发现了没有,自从我们国内市场向新能源领域发展之后,越来越多的合资品牌存在感都变得很低。不仅如此,即便是强如BBA,它也变得逐渐透明,我有一个朋友,本来家里有一辆奥迪A6L,也有一辆奔驰E级,以前这两款车经常换着开,但是现在,自从买了一辆理想L9与小米YU7之后,家里的奥迪与奔驰就都停在家里吃灰了。时代的变迁,让我们的产品体验更好,一些传统的车型,真的可能就会退出历史舞台。所以在这样的一个基础之上,很多传统车企也开始发展新能源车型了,这不,今天所要介绍的这款别克至境L7就是典型。
别克这个品牌,我相信大家都不会陌生,毕竟它在国内市场深耕多年,在别克旗下有很多经典的车型,我们都有见到过。像别克英朗、别克GL8、别克昂科威等等,这些车型曾经在国内市场都享有很高的销量。而现在,走进新能源市场之后,别克全新的一款中大型旗舰豪华轿车终于要在9月28号上市了,这款车长超5米续航达1400km,是一款搭载增程系统的车型,那么这款车到底有什么样的产品优势,它是否能够在市场上收获到不错的销量呢?今天我们就来简单的了解一下。
首先,介绍这款车之前,我们还是从最基础的外观设计来谈一下,看一下这款车的设计感怎么样,在前脸这款车和大多数的新能源车型一样,选用的是一个封闭式的处理,并且整个车头的设计非常有家族化的风格,单独就这个前脸来说,它很像别克君越,只不过君越下方有一个很大的进气格栅,而它没有,仅此而已。车身侧面,这款车的设计就很时尚了,这款车有一种溜背式的既视感,并且选用了隐藏式的门把手,整个车型看上去的效果很有运动轿跑的气息。至于尾部的设计,是非常简洁的贯穿式尾灯,这个在别克车型上是很少见的。最后就是车身尺寸了,这款车的长宽高分别为5032/1952/1500mm,轴距为3000mm。
而走进车内,内饰的设计上,这款车秉承着当下新能源车型经典的设计方案,这款车有悬浮式的显示屏,也有全液晶的仪表,真的看上去很普通,因为我们确实看得太多了。不过它白色调的内饰,整个给人的感觉还是很豪华的。至于在车内的配置上,这款车是有优势的,因为它搭载了高通最新一代SA8775P芯片,还拥有50英寸全景AR-HUD抬头显示系,再配合上Adreno 663图形处理单元,具备多元化显示和超高清渲染能力,可实时渲染车机控制界面和高精度导航地图。整体来说,这个配置的表现,在这种级别的合资车型里面,是非常少见的。
再者就是这款车的高阶智能辅助驾驶的能力,这个也能算是它的优势,这款车搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统,全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型,拥有端到端的大模型,并且还有激光雷达等硬件配置,所以让这款车可以覆盖“无断点”城市NOA。所以在高阶辅助驾驶方面,别克至境L7这款车还是有说服力的,因为Momenta是除了华为之外,国内的一家非常优秀的高阶智能辅助驾驶供应商,现在很多品牌的车型都用Momenta智驾解决方案,对于这点而言,别克是做得非常对的。
最后,就是它的“真龙增程”系统了,这是别克全栈自研的,这套系统搭载的是1.5T发动机作为增程器,其最大功率为115千瓦,峰值扭矩为230牛·米,驱动电机最大功率为252千瓦,在百公里加速上仅需5.9S。除此之外,它还配备了奥特能2.0增混电池,这个电池的容量为40.2kWh,在这样的一套增程系统的加持下,它的CLTC纯电续航达302km,综合续航里程超1400km,按照数据来说,无论是纯电续航里程,还是综合续航里程,这款车都算是比较优秀的水准。
总的来说,在当下这个时代背景之下,新能源车型的竞争压力很大,我不可否认,这款别克至境L7确实走在了合资品牌的前面,可以说把它该拿出来的东西都拿出来了,但是还有一点很重要,那就是定位价格。这款车预计售价区间在20-25万元,有可能说正式上市之后的价格还要便宜一些,但这个价格正是国内市场竞争最大的区间,我觉得它如果顶配能够控制在20万出头,它还有比较大的竞争优势,不然按照这个预售价而言,国产品牌真的有太多竞争强力的对手,它真的很难有大的销量,你们说是不是?
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