9月25日，长安汽车将正式推出第四代CS55PLUS。新车定位为紧凑型SUV，计划推出新蓝鲸1.5T领先型和新蓝鲸1.5T天枢豪华型两款配置，预估价格区间为10万元级别。该车采用全新的“纵横万象”家族设计，搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率141kW，综合续航里程超1000公里。内饰配备双联屏和副驾零重力女王座椅，高配车型还支持高级驾驶辅助功能。第四代CS55PLUS的上市，将为10万级SUV市场带来一个新的选择。现在就结合相关信息，一起看看吧。

一、车型外观

第四代CS55PLUS采用了长安家族的“纵横万象”设计语言。前脸部分显著的特点是无边界进气格栅，与全新设计的盾形大灯和两侧大尺寸进气口融合。这种设计强化了车头的视觉宽度和厚度，呈现出水波纹层层漾开的动态意象。车身侧面线条灵动且富有张力，搭配大尺寸轮辋，展现出一定的肌肉感与力量感。车尾部分，环抱式贯穿尾灯成为视觉核心，与前大灯的环抱造型形成呼应。灯组边缘线条利落，转折干脆有力，配合双边两出排气布局和悬浮式扰流板，增强了车尾的层次感和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4550x1868x1675mm，轴距为2656mm，与上代车型相比，长度、宽度和高度均有所增加。将提供萤石灰、月光白、星钻黑、原子灰和炫影灰等外观颜色。

第四代CS55PLUS的外观设计明显朝着年轻化、时尚化方向发展。无边界格栅是目前汽车设计的流行元素，能提升车辆的科技感和现代感。整体造型在保持SUV稳重感的同时，融入了一些运动化元素，试图吸引更年轻消费群体。这种设计风格的变化反映了长安汽车对市场需求的理解，即消费者希望车辆不仅能满足家用需求，还能展现个人品味。不过，设计美感是否会得到市场的普遍认可，还需要上市后观察市场反馈。

二、内饰配置

进入车内，第四代CS55PLUS采用环抱式贯穿设计，带来了更为开阔的视野和空间感受。内饰提供金曜黑和神秘红两款配色，使用大面积软质材料包裹，配合精致的绗缝工艺，提升了车内的质感。中控台由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.6英寸中控屏组成悬浮式双联屏，屏幕下方还保留了实体按键，方便快速操作常用功能。新车采用了豪华车同款电子怀挡设计，换用了全新设计的三幅式方向盘，集成多功能按键，支持多媒体控制、驾驶辅助调节、AI语音唤醒等功能，还配备了2个自定义按键。车机系统搭载天枢OS操作系统，采用全新的用户体验设计和更个性化的人机交互界面，旨在提供如手机般丝滑流畅的操作体验。

内饰设计明显朝着科技感和实用性相结合的方向发展。双联屏设计和电子怀挡提升了车内的科技氛围，而保留实体按键则体现出对实用性的考虑。这种设计思路值得肯定，因为在追求触控操作的同时，保留常用功能的物理按键其实更符合驾驶安全的需求。大面积软质材料的使用提升了车内质感，这对于这个价位的车型来说是一个亮点。整体来看，内饰设计在追求现代感的同时没有忽略用户体验，这种平衡做得不错。

三、座舱空间

第四代CS55PLUS在座椅和空间方面进行了明显升级。新车副驾驶配备了零重力女王座椅，具有通风、加热和按摩功能。座椅均采用包裹性更强的人体工程学设计，旨在精准贴合身体腰背曲线，为腰椎提供恰到好处的支撑。2656mm的轴距为车内提供了相对充裕的乘坐空间，长途出行时，即使后排乘员也能获得较为舒适的体验。这种空间表现进一步契合了家庭用户的用车场景。

座椅和空间的升级明显是针对家庭用户需求的回应。零重力副驾座椅的加入提升了车辆的舒适性配置水平，显示出厂家在提升产品竞争力方面的努力。车身尺寸的增加虽然不算巨大，但考虑到CS55PLUS的车型定位，这种适度增长能在保持车型灵活性的同时改善乘坐空间。人体工程学座椅的设计值得肯定，长途驾驶中良好的座椅支撑性对减轻疲劳有很大帮助。不过，实际乘坐舒适性还需要亲自体验才能评判，座椅的软硬度、支撑性等因素都存在主观感受的差异。

四、动力性能

第四代CS55PLUS搭载长安汽车500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m。这款发动机采用500Bar超高压缸内直喷技术，匹配7速湿式双离合变速箱，新车还配备i-EM智慧能量管理系统，配合超高压直喷发动机，实现了综合续航超1000公里的表现。这意味着在日常使用中，用户可以减少加油频率，降低使用成本。蓝鲸动力平台已经有了430万台的销量基础，是经过市场验证的动力系统。这套动力总成在提供足够动力的同时，着重考虑了燃油经济性的平衡。

500Bar超高压直喷技术的应用是发动机技术进步的表现，更高压力的燃油喷射通常意味着更好的燃油雾化效果，可能带来更充分的燃烧和更高的热效率。141kW的功率对于1.5T发动机来说属于不错的参数水平，应该能够满足大多数用户的动力需求。官方公布的油耗数据表现良好，但实际驾驶中的油耗表现可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所不同。1000公里的综合续航能力是一个实用性强亮点，特别是对于经常长途驾驶的用户来说很有价值。

五、辅助驾驶

第四代CS55PLUS在辅助驾驶方面进行了升级，天枢豪华型搭载了天枢驾驶辅助系统。这套系统支持在ADAS地图覆盖区域，根据路况换道超越慢车、避让大车、拨杆变道等能力。新车还拥有AEB紧急制动、FCTA前方横向预警、DOW开门预警等多项智慧预警与制动功能，并全系标配行车记录仪和540°全景高清影像。天枢驾驶辅助视觉版支持换道辅助ALC、随车流主动调速、APA泊车辅助等功能。

辅助驾驶系统的升级显示出长安汽车在智能化方面的跟进态度。换道超车、避让大车等功能原本多见于新能源车型，现在下放到燃油车上，反映出辅助驾驶功能正逐渐普及。多项智能安全功能的全系标配值得肯定，这提高了车辆的安全基准。不过，ADAS地图覆盖区域的限制意味着某些功能可能只在特定路段才能使用，实际使用中的覆盖面还有待验证。对于用户来说，这些功能更多是辅助性质，驾驶安全的主要责任还是在驾驶人自身。

总结

目前，长安第四代CS55PLUS预计9月25号正式上市，在售第三代长安CS55 PLUS指导价区间为9.99万-11.39万元。上市后，预计官方还会有多项限时权益，具体详情可咨询当地经销商。

长安第四代CS55PLUS作为一款面向家庭用户的紧凑型SUV，在外观设计、内饰质感、动力系统和辅助功能等方面都进行了全面升级。新车试图在保持实用性和性价比的同时，提升科技感和舒适性。从产品定位来看，CS55PLUS一直处于竞争激烈的紧凑型SUV市场，需要与众多同级别产品竞争。本次换代通过多项升级提升了产品力，尤其是500Bar超高压直喷发动机和i-EM智慧能量管理系统带来的动力和油耗表现，以及辅助驾驶功能的提升，都是针对当前消费者需求的回应。

第四代CS55PLUS展现出长安汽车在燃油车领域的技术积累和产品定义能力。车型的升级方向明显是针对当前消费者关注的外观设计、科技配置、燃油经济性和辅助驾驶等功能展开。从已知信息看，这款车在产品力方面有了一定提升，特别是在动力系统和辅助驾驶方面的升级值得关注。不过，最终的市场表现还需要看价格定位和实际驾驶体验。作为家用SUV，空间、舒适性、可靠性和使用成本仍然是消费者关注的重点，第四代CS55PLUS在这些方面做出了合理的平衡。

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